"Lebih baik pakai per CVT milik Honda Vario 150 K36/K59 yang warnanya hijau," saran Zen.
Nurul
Ilustrasi per CVT motor matic Honda
"Memang lebih panjang per CVT Honda PCX CBU dibandingkan per CVT Honda Vario 150, Tapi per CVT Honda Vario 150 ini lebih keras soalnya diameter ulirnya 4,1 mm," tambahnya.
Menurut Zen, per CVT yang lebih keras membuat akselerasi Yamaha NMAX jadi semakin enteng.
"Sedangkan untuk per sentrifugalnya sebaiknya jangan lebih keras dari per CVT," tuturnya saat ditemui di daerah Kalisari, Jakarta Timur ini.
Jika mesin Yamaha NMAX masih standar, kalian masih bisa mengandalkan per sentrifugal bawaan motor.
Baca Juga: Jangan Takut Ngerawat Peugeot Django, Onderdil Bisa Pinjam ke NMAX Sampai Thunder