Jadi jika diisi BBM Pertalite 90, mesin ini masih bisa digunakan dengan minimnya detonasi.
Begitu juga dengan Mazda yang punya teknologi Homogenous Charge Compression Ignition (HCCI) pada mesin SKYACTIV-X.
Teknologi ini menciptakan proses pembakaran mesin bensin seperti mesin diesel hanya dengan pemampatan campuran udara dan BBM tanpa adanya ignition.
Radityo Herdianto / GridOto.com
Knocking Sensor Mesin Daihatsu Rocky 1.2L
Proses pemampatan dibantu dengan supercharger kecil dan katup variabel yang bisa menghasilkan kompresi hingga 37:1.
Agar bisa terbakar sendiri, dibutuhkan BBM oktan rendah agar bisa lebih mudah terbakar.
Seperti SKYACTIV-X spesifikasi Jepang dengan kompresi setinggi itu justru malah butuh BBM RON 91.
Dwi Wahyu R.
Mesin terbaru Mazda SKYACTIV-X di Proving Ground MAzda, Mine, Jepang
Baca Juga: Mobil Tahun Tua Jangan Dipaksa Minum BBM RON Tinggi, Justru Bikin Penyakitan