Otomotifnet.com - Mitsubishi L300 mengaspal di Indonesia sejak 1979.
Uniknya, posisi tuas persneling Mitsubishi L300 ini enggak diubah hingga sekarang.
Mengenai alasannya, ternyata masuk akal seperti dijelaskan Rudi Himawan General Manager Operation Sun Star Prima Motor (dealer Mitsubishi).
"Saya cukup surprise dengan produk baru New Colt L300 ini karena kami juga khawatir kalau produknya diubah," ucapnya, (20/7/22).
"Misal posisi tuas perseneling itu kita pernah mengajak tamu dari Jepang ke Pasar Induk keramat Jati itu gak ada yang mau dipindahkan tuas perseneling yang dekat setir itu," ungkap Rudi.
Ia mengklaim, Mitsubishi L300 satu-satunya mobil yang masih memakai tuas di setir.
Hal ini untuk membuat kabin L300 lebih lapang dan lebih nyaman.
"Sehingga kursinya lebih luas tidak ada persenling di tengah," tuturnya.
"Jadi akan lebih fungsional," imbuhnya.
Diketahui, Mitsubishi L300 terbaru dibekali mesin Euro 4 berkode 4N14.
Spesifikasinya DOHC empat silinder inline, direct injection, intercooler commonrail turbocharger.
Mesin tersebut diklaim bertenaga 97,8 dk 3.500 RPM dan torsi 200 Nm di 1.000-3.500 RPM.
Klaimnya, luapan tenaga ini 40 persen lebih besar dari model sebelumnya.
Mitsubishi L300 terbaru ini juga memiliki bak lebih panjang 200 mm menjadi 2.630 mm dari model lamanya.
Baca Juga: Mesin Sudah Euro 4, Mitsubishi New L300 Sekarang Minta BBM Setara Pertamina DEX