Honda PCX 150 Euro Style, Sok Ohlins Buat NMAX, Body Ketempelan Carbon

Rangga Kosala - Selasa, 27 September 2022 | 11:30 WIB

Modifikasi Honda PCX 150 bergaya Euro Style (Rangga Kosala - )

Otomotifnet - Setelah sukses membangun Honda Vario 150 beraliran matik rapi atau proper matic, Joshua P. Purba merasa bosan sehingga ganti besutan.

Pilihan jatuh pada Honda PCX 150 lansiran 2017, yang masuk Indonesia secara CBU (Completely Built Up) dari Vietnam.

“Dapat setelah jual Vario dari orang Ciganjur, dibeli seharga Rp 24 juta,” ujar Josh ketika bertemu dengan OTOMOTIF.

Baca Juga: Honda PCX 150 Sekilas Standar, tapi Mewah dan Enak Dipandang, Ini Resepnya

Rangga/OTOMOTIF
Ada beberapa part dari modifikasi Vario terdahulu yang juga ikut dipasang di PCX ini

Memiliki banyak kesamaan dengan Vario, beberapa barang dari motor lama dipindahkan ke PCX.

Seperti boks filter, kaliper Brembo dan cakram, braket slang rem, cover extra fan dan hugger.

Rangga/OTOMOTIF
Cover radiator custom dengan extra fan Panasonic

Konsep modifikasinya selain wajib rapi, yakni Euro Style, salah satu cirinya ada “mata kucing” di samping.

Oleh Josh kaki-kaki juga dibuat lebih kekar dengan pelek yang lebih lebar.

Sepasang pelek Chemco 14 inci lebar 2.15 dan 2.50 dipasang.

Namun, sebelumnya pelek direpaint dan diberi aksen polish di pinggirnya, kemudian dibalut karet bundar IRC Fasti Pro dan Bridgestone Battlax.

Rangga/OTOMOTIF
Sistem keyless diambil dari Honda PCX Thailand

Buat sok depan, ia masih mempertahankan perangkat standar, tapi di belakang comot Ohlins yang aslinya diperuntukkan buat Yamaha NMAX.

“Pakai NMAX supaya bisa pakai hugger Airblade. Kalau bawaan CBU mentok ke hugger,” rinci pria yang berdomisili di daerah Kebagusan, Jakarta Selatan tersebut.

Rangga/OTOMOTIF
Area ‘dashboard’ ikut diberi lapisan karbon

Sisi pengereman pun tak diabaikan, pertama-tama master rem kanan dan kiri menggunakan KTC 16 mm.

Kemudian kaliper depan comot Brembo 4 piston tipe axial.

Kaliper tersebut bertugas menjepit cakram ARM 260 mm untuk Yamaha Aerox 155 yang diambil dari modifiksi Vario terdahulu.

“Bagian tengah dibuat adaptor custom di US Modification supaya bisa kepasang di pelek,” tambahnya.

Rangga/OTOMOTIF
Pengereman depan maksimal perpaduan kaliper Brembo 4 piston, cakram ARM dan slang rem Hel

Tampilan tentu juga tak dibiarkan standar.

Untuk memberi kesan beda beberapa bagian bodi seperti tutup tangki, sepatbor belakang, lampu belakang, lis spidometer, cover sensor dan cover radiator pun diberi lapisan karbon.

Rangga/OTOMOTIF
Tutup tangki pakai lansiran Samspeed

Namun, mayoritas bodi dibiarkan standar.

Menurut Josh, warna hitam xyralic biru yang menempel cukup langka.

Ia hanya memberi treatment poles bodi sampai benar-benar kinclong.

Rangga/OTOMOTIF
Headlamp diupgrade jadi 80 watt agar lebih terang

Untuk menyeimbangkan tampilan dan performa, area mesin dicolek sedikit dengan menambah piggyback lansiran Black Box serta memasang knalpot Arrow full system

Rangga/OTOMOTIF
Knalpot Arrow full system ini aslinya buat Honda SH150

Plus custom CVT yang dikerjakan oleh Sinting Garage.

Honda PCX CBU ini pun tak kalah pede kala nongkrong bareng dengan matik-matik proper lain dari komunitas Matic Ride Indo.

Rangga/OTOMOTIF
Bagian dek diberi lapisan karbon beri sedikit kesan sporty

Yang menarik, kabarnya kini si PCX telah berpindah tangan dan kini Joshua punya mainan baru berupa Honda Forza.

Hmm proyek baru lagi nih?

Rangga/OTOMOTIF
Sakelar kiri comot milik Kawasaki Versys

Rangga/OTOMOTIF
Sakelar kanan pakai copotan Kawasaki Ninja ZX-10R

Plus : Finishing rapi

Minus: Karpet mie rawan simpan kotoran

Data Modifikasi

Ban depan      : IRC Fasti Pro 100/80-14

Ban belakang   : Bridgestone Battlax SC 110/80-14

Pelek depan    : Chemco 2.15 x 14 inci repaint + polish

Pelek belakang : Chemco 2.50 x 14 inci repaint + polish

Sokbreker depan: Standar

Sokbreker belakang: Ohlins Yamaha NMAX

Bodi           : Standar + cover kevlar  

Master rem     : KTC 16 mm

Kaliper depan  : Brembo 4 piston axial

Cakram depan   : ARM Aerox 260 mm + adaptor custom

Master rem kiri: KTC 16 mm

Reservoir rem  : Accossato

Slang rem     : Hel

Handgrip       : Kawasaki Ninja 250

Tutup tangki   : Samspeed

Cover CVT      : Repaint

Hugger         : Honda Airblade

Windshield     : Honda PCX CBU Thailand

Standar samping: Nui Racing

Swingarm       : Zero

Piggyback      : Black Box

Knalpot        : Arrow full system Honda SH150

CVT            : Custom Sinting Garage

Puli depan     : Ubah sudut

Roller         : Kawahara 9 dan 12 gram

Mangkok CVT    : Custom

Extra fan      : Panasonic

Headlamp       : Upgrade 80 watt

Sakelar kanan  : Kawasaki Ninja ZX-10R

Sakelar kiri   : Kawasaki Versys

Jok            : Custom Amet Seat

Keyless        : Honda PCX Thailand

 

Bengkel        :

Sinting Garage      0812-1339-5996

US Modification     0812-2008-8053