Otomotifnet.com - Ternyata oli matic untuk motor keluaran lama dan keluaran baru, didesain berbeda, yang penasaran, ini dia penjelasan dari ahlinya.
Teknologi mesin matic terus berkembang sesuai kebutuhan.
Sejalan dengan itu, spesifikasi oli terutama kekentalannya mengikuti perkembangan untuk menyesuaikan kebutuhan mesin.
Kira-kira apa saja perbedaan penggunaan oli untuk motor matic lawas dan baru?
Area Sales Supervisor Retail Region 3 PT Pertamina Lubricants, Dian mengungkapkan ada perbedaan mesin pada motor lawas dan motor baru.
Biasanya motor lama memiliki celah antar part di dalam mesin besar, sehingga oli yang digunakan memiliki viskositas atau kekentalan yang tinggi.
"Untuk motor-motor tahun lama yang sudah lawas, celah antar part di dalam mesin masih terbilang besar,"
"Ditambah termakan usia, jadi ia membutuhkan oli dengan kekentalan yang cukup kental," kata Dian Hardiana saat diskusi bareng komunitas motor di Black Stone Garage, Jakarta beberapa waktu lalu.
Ia mencontohkan oli untuk motor matic lawas yang masih disediakan Pertamina Lubricants, yaitu, oli Enduro Matic-G SAE 20W-40, yang dibuat untuk motor matic lawas seperti Yamaha Nouvo, Suzuki Skywave, Piaggio, Vespa atau Yamaha Mio.
Berbeda dengan motor matic baru yang membutuhkan karakter oli lebih encer karena celah antar part di dalam mesin lebih rapat.
"Kalau motor baru, desain dari segi mesinnya memang sudah kompak. Jadi semakin ke sini teknologi olinya semakin encer, baik untuk mobil maupun motor,"
"Jadi motor baru harus pakai oli yang lebih encer, karena teknologi mesin yang diciptakan oleh pabrikasi seperti itu," terangnya.
Untuk motor matic baru, Pertamina Lubricants menyediakan pelumas seperti Enduro Matic SAE 10W-30 dengan tingkat kekentalan lebih rendah untuk motor matic Honda Beat, Honda Scoopy, Honda Genio atau Vario 125.
"Jadi mesin motor baru itu lebih rapat lagi. Lebih kompak sehingga membutuhkan oli yang sangat encer,"
"Jadi biasanya kekntalannya sudah lebih kecil. Naiknya ke SAE 5W-30 atau SAE 10W-30 dan seterusnya. Jadi semakin kecil viskositas semakin encer," tutup Dian.
Baca Juga: Honda PCX 150 Euro Style, Sok Ohlins Buat NMAX, Body Ketempelan Carbon