Selain buat menyederhanakan varian mesin, Dynamic Force Engine ini dibuat berdasar strategi untuk meningkatkan thermal efficiency mesin.
Ada sejumlah cara yang dilakukan Toyota untuk meningkatkan thermal efficiency mesin Dynamic Force Engine.
Contohnya dengan mengoptimalkan rasio stroke dengan bore, aliran udara di lubang intake dan exhaust serta mengoptimalkan manajemen panas mesin dengan sistem pendingin variabel.
Dengan thermal efficiency yang lebih optimal, performa mesin akan meningkat, lebih efisien mengolah bensin dan ramah lingkungan.
Dynamic Force Engine ini pertama kali dipakai di Toyota Camry generasi kedelapan (XV70) yang meluncur pada 2017.
Saat ini klan mesin bensin Dynamic Force Engine ada lima keluarga, yaitu M15 (3-silinder 1.490 cc), M20A (4-silinder 1.986 cc), A25 (4-silinder 2.487 cc), T24A (4-silinder 2.393 cc Turbo), dan V35A (V6 3.444 cc Twin-Turbo).
Masing-masing keluarga ini memiliki sejumlah varian seperti M15 punya M15A-FKAS (Toyota Corolla, Toyota Yaris Cross dan Toyota Sienta).
M15A-FXE (Toyota Yaris Hybrid, Toyota Aqua, Toyota Sienta Hybrid) dan M15D-FXE (Toyota Urban Cruiser Hyryder Hybrid).
Contoh lain keluarga M20A yang punya varian M20A-FKS (Toyota RAV4, Toyota Harrier, Toyota Voxy, Lexus UX 200).
M20A-FKB (Toyota Corolla dan Corolla Cross) dan M20A-FXS (Toyota Corolla Hybrid, Toyota Prius, dan Toyota C-HR Hybrid serta Toyota Corolla Cross Hybrid).
Baca Juga: Toyota Kijang Innova Zenix Punya 2 Pilihan Mesin, Ada Varian Hybrid, Ini Spesifikasinya