Otomotifnet.com – Bila berbicara soal transmisi otomatis jenis Continuous Variable Transmission (CVT), pasti akan terbayang sebuah transmisi yang menggunakan puli dan sabuk baja.
Tapi itu tidak berlaku pada transmisi e-CVT yang diusung Toyota All New Kijang Innova Zenix Hybrid.
Oiya, e-CVT singkatan dari Electric Continuously Variable Transmission.
Meski namanya ada CVT-nya, namun menurut Didi Ahadi, Dealer Technical Support Department Head PT Toyota-Astra Motor (TAM), mekanisme transmisinya tidak ada lagi puli dan belt atau sabuk baja seperti pada transmisi CVT konvensional.
Baca Juga: Sistem Kerja Transmisi e-CVT Kijang Innova Zenix Hybrid, Tanpa Sabuk Baja
“Itu hanya penamaan saja. Cara kerjanya murni kayak motor listrik,” jelas Didi saat dihubungi Otomotifnet.com (11/1/2023).
Jadi pada e-CVT ini kata Didi menggunakan dua buah motor listrik yang dinamai Motor Generator (MG).
“Ada MG1 dan MG2. MG1 untuk memutar engine (mesin pembakaran dalam). Sedangkan MG2 yang menggerakkan roda mobil," jelasnya.
MG1 ukurannya lebih kecil, dan terhubung pada mesin bensin, “Jadi tidak ada lagi dynamo starter, tugasnya diganti MG1 ini,” tambah Didi.