Lalu yang kedua ada Hyundai i20 CRDi 2009-2011.
Mobil satu ini melawan stereotipe kalau mobil diesel harus besar.
Padahal mobil-mobil berdimensi kecil pun boleh saja pakai mesin yang khas dengan tenaga putaran bawahnya.
Hyundai i20 memang bukan satu-satunya hatchback di Indonesia dengan mesin diesel, karena masih ada Ford Focus yang menjadi rivalnya.
Namun mobil ini terasa spesial karena mesin yang ditanamkannya tanpa busi dengan volume silinder kecil yakni 1.396 cc varian bensin.
Jelas mobil ini memberikan sensasi berbeda karena sangat asyik diajak berakselerasi.
Mesin diesel yang digunakan i20 juga tergolong modern karena sudah pakai Variable Geometric Turbocharger + intercooler dan common-rail bertekanan hingga 1.350 bar.
Hasilnya, torsi yang dihempaskan mencapai 225 Nm pada 1.750 rpm.
Meskipun torsinya cukup besar untuk ukuran hatchback, tenaga yang disemburkan hanya 90 dk.