“Pernah nangani kasus ini di mobil konsumen, ketika diteliti, ternyata akibat nipel vakum di intake yang terhubung ke perangkat VNTurbo-nya mampet oleh kerak,” beber Teddy Surya Jaya, punggawa Rev Engineering di Kedoya, Jakarta Barat.
Setelah dibersihkan, lanjut Teddy, kendala ngelag itu langsung hilang.
F Yosi/Dok. OTOIMOTIF
Mesin diesel 2GD-FTV 2.4 liter dengan teknologi Variable Nozzle Turbo (VNT) intercooler, cukup powerfull
Penyebab lain, “Juga bisa karena filter udara kotor, atau filternya diganti pakai produk aftermarket yang menggunakan oli buat menangkap debu,” bilang Iwan Abdurahman dari bagian technical service Toyota-Astra Motor (TAM) saat diwawancara beberapa waktu silam.
Kandungan oli tersebut kata justru akan membuat udara yang masuk tidak maksimal, sehingga bisa memicu putaran mesin nahan atau ngelag sesaat.