Sipnya lagi, untuk mengatur fungsi head unit baru tersebut, kini bisa dilakukan lewat setir.
Yup, si “kopi” anyar sudah disematkan fitur audio steering switch, serta tombol telefoni (smartphone linkage) guna memudahkan pengendara berkomunikasi tanpa menyentuh perangkat telepon.
Nah, satu lagi yang tak kalah cihuy, sektor dapur pacunya kini pakai mesin baru berkode K10C (sebelumnya K10B), dengan kapasitas silinder yang masih sama 1.000 cc. Apa bedanya?
Mesin anyar ini diklaim lebih efisien dan ramah lingkungan, lantaran sudah mengusung teknologi Dual Jet atau dual injection untuk tiap-tiap silindernya.
Berbeda dengan mesin K10B yang masih mengusung single injector untuk setiap silindernya.
Klaim Suzuki, mesin K10C ini mampu menghasilkan daya maksimum sebesar 49 kW (65,7 dk) di 5.500 rpm dan torsi 89 Nm pada 3.500 rpm.
Baca Juga: Suzuki Grand Vitara Reborn 4x4 Gak Dibawa Masuk Indonesia, Ini Alasannya