"Paling mudah dirasakan saat kondisi idle atau langsam," tambahnya.
Jika idle mesin naik turun atau cenderung mesin ingin mati berarti injektor mulai mampat.
Semprotan bahan bakar oleh injektor jelas akan terganggu.
Selain itu juga saat mesin digas akan terasa brebet di putaran mesin tertentu.
Brebet karena permintaan bahan bakar tidak sesuai dengan kebutuhan mesin.
Kondisi injektor yang mulai mampat masih bisa diperbaiki dengan cara dibersihkan.
Sedangkan jika injektor sudah mampat parah sebaiknya ganti baru karena akan sulit untuk diperbaiki.
Baca Juga: Kenapa Radiator Mobil Diesel Perlu di Bleeding Setelah Ganti Coolant, Ini Jawabannya