"Kalau jatuh ke kanan atau senggolan dari kanan, spion kanan saat terbentur jadi kendor bukan malah jadi kencang, safetynya lebih bagus," kata Slamet Kasianom, Service Area PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) saat dihubungi, (15/7/23).
Hal senada dijelaskan Antonius Widiantoro, Asst General Manager Marketing-Public Relation YIMM.
"Spion Yamaha didesain dengan arah drat atau ulir yang berbeda antara kanan dan kiri untuk mencegah spion patah jika ada benturan spion dari arah depan," ungkap Anton, sapaan akrabnya.
"Jika ada benturan spion dari arah depan, spion akan masuk ke arah dalam," terangnya.
Galih Setiadi/MOTOR Plus-online
Ilustrasi spion motor Yamaha NMAX.
Baca Juga: Kerap Menipu, Kampas Ganda NMAX Lama dan Baru Bedanya di Sini