Ketika digas putaran mesin meningkat, tekanan gas buang yang dihasilkan jadi lebih tinggi.
"Tekanan gas buang tersebut akan memutar turbin yang bersamaan juga akan memutar kompresor," beber Tri Yuswidjajanto Zaenuri, Ahli Motor Bakar Institut Teknologi Bandung (ITB).
Dari sinilah terjadi proses spooling dimana kompresor yang berputar mengisap udara lebih banyak dari intake ke dalam ruang bakar.
Isapan udara dari kompresor memiliki tekanan (boost) dengan suhu panas yang didinginkan lewat intercooler.
Setelah temperatur tekanan udara boost menurun dari intercooler kemudian masuk ke dalam ruang bakar sebagai udara tambahan untuk memadatkan kompresi ruang bakar mesin.
"Kepadatan udara ini yang digunakan sebagai induksi tambahan untuk meningkatkan energi pembakaran," sebut Tri.
Dalam perawatan sederhana mesin turbo, kunci utamanya ada di oli mesin.
Oli mesin turbo rata-rata sudah kompatibel dengan standarisasi oli API SN plus atau API SP dan penggantiannya harus teratur.
Menurutnya mesin turbo punya temperatur yang lebih tinggi dari mesin pembakaran biasa.
Dimana ada kerja mesin disamping turbo selama proses spooling menghasilkan panas tinggi.
Selain pelumasan oli mesin juga harus bisa sebagai pengontrol temperatur.
Yang dialiri oli mesin tidak hanya komponen mesin tapi juga komponen turbo, sehingga perlu menjaga kualitas oli dengan penggantian secara rutin.
Itulah cara kerja turbo di mesin mobil bekas yang dilansir dari GridOto.com.