Muncrat lantaran mendapat tekanan dari kompresi yang bocor masuk ke dalam saluran sistem pendingin yang ada di cylinder head.
Ketika putaran mesin digas lebih tinggi muncratan cairan radiator akan makin besar.
Kalau kebocoran kompresinya belum parah, akan muncul gelembung-gelembung udara yang cukup sering, meski cairan radiator masih belum panas.
Bocornya kompresi ini bisa juga disebabkan oleh faktor lain.
Seperti kerusakan pada packing cylinder head, klep bocor, ring kompresi piston menguncup akibat kerak, dinding piston atau liner silinder aus dan sebagainya.
Dok. JIP
Ini sebabnya kenapa mobil diesel atau bensin yang habis ganti air radiator perlu di bleeding (foto ilustrasi)
Baca Juga: Ini Beda Air Keran dan Cairan Coolant Jika Dipakai Pada Radiator Mobil