Tujuannya untuk memaksimalkan putaran drat agar tetap sesuai dengan kebutuhan kekencangan mur roda saat pelek dipasang.
"Yang penting spacer dipasang satu dengan ketebalan tertentu, tidak ditumpuk supaya tidak terpisah-pisah konstruksinya," himbaunya.
Akan tetapi, semakin jauh posisi center dop pelek dengan center hub as roda mengurangi kekuatan tumpuan pelek.
Titik beban stress-nya jadi lebih besar karena ada bagian yang memanjang dari center hub, makanya spacer sebaiknya paling tebal 10 mm.
Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Umur Oli Mesin Mobil Diesel Bisa Singkat