Kondisi stop and go membuat girboks menerima beban torsi yang lebih tinggi dan harus diimbangi dengan tekanan hidrolis oli transmisi.
"Oli bisa lebih cepat panas, pemakaiannya jadi lebih pendek dari kondisi ideal," sebut Hermas.
Jadi metode kuras juga diyakini lebih efektif menggantikan sisa oli lama di dalam girboks.
"Dengan alat ATF changer dibuat sirkulasi oli baru yang masuk ke girboks untuk membilas sampai sisa oli lama bersih," terang Hermas.
Oli transmisi yang lama tidak diganti bisa berdampak pada kinerja girboks transmisi.
"Tekanan hidrolis lemah membuat perpindahan gigi delay, pelumasan menurun terjadi keausan, hingga girboks cepat panas karena beban torsi yang tidak bisa ditahan oleh oli transmisi," beber Hermas.
Baca Juga: Harus Tahu, Fatal Akibatnya Kalau Sampai Salah Isi Oli Transmisi Mobil Matik