Tapi torsi puncaknya sama, yakni sebesar 430 Nm, namun range-nya hanya di 2.500 rpm, sementara mesin 4N16 mulai dari 2.250 – 2.500 rpm untuk varian Exceed 4x4 MT dan Ultimate 4x4 AT.
Artinya secara teori performa akselerasi All New Triton yang pakai mesin 4N16 tentu akan lebih baik dibanding model sebelumnya bermesin 4N15. Benarkah?
Nah, untuk membuktikan hal itu, kebetulan Otomotifnet.com dapat kesempatan untuk melakukan test drive All New Triton Ultimate 4x4 AT secara mandiri.
Tentunya kesempatan ini tak kami sia-siakan untuk cari tahu perbedaan akselerasinya dengan Triton Ultimate 4x4 AT model sebelumnya yang juga pernah kami tes 4 tahun silam.
Jreeng.. Ternyata hasilnya sesuai prediksi, dengan torsi yang dicapai di rpm yang lebih rendah serta tenaga maksimum yang lebih besar, kami rasakan Triton terbaru ini larinya lebih ngacir.
Dan sipnya lagi waktu kami kick down pedal gas secara spontan, tidak terasa ada gejala nahan sesaat atau efek turbo lag seperti yang pernah kami alami pada Triton bermesin 4N15, sehingga akselerasinya jadi lebih cepat.
Baca Juga: Ini Yang Membedakan Mitsubishi All New Triton Dengan Versi Sebelumnya
Buktinya untuk melesat dari 0 – 100 km/jam, All New Triton Ultimate 4x4 AT yang baru dirilis oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) saat ajang GIIAS 2024 kemarin, hanya butuh waktu 10,8 detik.
Lebih cepat 0,3 detik dari Triton Ultimate 4x4 AT sebelumnya yang hanya menorehkan catatan waktu 11,1 detik.