"Teknik balancing seperti ini untuk mencegah munculnya vibrasi pada kecepatan di bawah 80 km/jam," terang Fajar lagi.
Sementara metode kedua, roda dibalans dalam kondisi terpasang di hubnya, yang dinamakan finish balancing.
"Teknik finish balancing ini lebih untuk mengatasi vibrasi di atas kecepatan 80 km/jam," tukas Fajar.
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Proses balancing roda dengan teknik finish balance untuk mencegah mobil bergetar di kecepatan tinggi
Oiya, kedua metode balanching roda ini bisa diterapkan sekaligus loh.
Atau hanya salah satu saja sesuai kebutuhan, alias tergantung muncul getarannya di kecepatan berapa.