Otomotifnet.com - Di segmen SUV awal-awal tahun 2000-an, Nissan X-Trail Xt 2003 cukup populer di zamannya.
Bahkan menjadi idaman para pencinta SUV Tanah Air pada saat itu.
Ada yang menarik saat muncul pertama kalinya SUV Nissan yang gagah dengan fitur sesuai kebutuhan baik driver maupun penumpang.
Jarang ada mobil berkarakter kuat seperti Nissan X-Trail Xt tahun 2003 ini. Hampir semua bagian sarat dengan nuansa kendaraan rekreasi.
Versi Xt yang dijajal Otomotifnet kala itu sanggup mewakilinya.
Inilah RV (Recreational Vehicle) kalau bahasa sekarang yang dikenal dengan istilah campervan.
X-Trail Xt ini sanggup mewakili campervan mini yang menjanjikan kenyamanan berkendara pada tahun 2003.
Dibanding versi CBU yang lebih dulu hadir, mobil rakitan lokal ini punya mesin lebih besar (2.500 cc). Akselerasinya sangat responsif, bahkan tergolong berlebihan buat sebuah SUV berperawakan jangkung.
Meski tak dilengkapi model steptronik, transmisi otomatisnya cukup mumpuni. Sayang tak tersedia sistem penggerak 4 roda, hingga agak mengurangi cengkeraman di permukaan jalan licin atau medan kasar.
Versi Xt lebih spesial dengan aksesori lampu sorot di roof rack dan jet washer lampu utama. Meski untuk itu konsumen mesti menebus dengan harga yang lebih mahal dari versi standarnya (St).
Pengoperasian lampu sorot dilakukan lewat tombol saat switch high beam (lampu jauh) aktif. Biar praktis saat mematikan, tarik switch lampu kembali ke posisi low beam.
Lalu lampu sorot yang jangkauan sinarnya mencapai ratusan meter ke depan, akan mati dengan sendirinya.
Selain itu, fitur jet washer mampu menyemprotkan air bertekanan tinggi ke lampu utama yang kotor.
Hanya dengan menekan sebuah tombol di konsol dasbor, pembasuh lampu ini akan aktif selama sekitar 3 detik.
Interior lapang jelas jadi nilai tambah SUV ini saat berkendara jarak jauh. Tambah lagi dengan dua kulkas mini yang masing-masing mampu menampung sebuah minuman kaleng.
Rekreasi makin lengkap dengan jok yang bisa dilipat hingga jadi dek rata.
Selain buat barang, juga bisa jadi alas tidur yang sempurna. Lebih dari itu, terbuat dari bahan tahan air.
Saat kotor, tinggal lepas dan dicuci. Inilah pilihan pas bagi keluarga mapan yang butuh kendaraan kedua setelah sedan.
Meski sarat dengan ciri sebuah RV, tak haram juga dipakai buat mobil harian. Performa mesin, kabin lapang dan harga (versi St) jadi nilai tambah yang tak didapat di pesaing terdekatnya, Honda New CR-V.
DATA TEST
Akselerasi
0-100 km/jam : 9,73 detik
40-80 km/jam : 4,37 detlk
0-402 meter : 17,25 detik
Pengereman 100-0 km/jam : 43,3 meter
Konsumsi BBM
Dalam Kota : 9 km/liter
Luar Kota/tol : 10,3 km/liter
Harga pertama diluncurkan tahun 2003 : Rp 248 juta (St) & Rp 275 juta (Xt)
Data Spesifikasi
Mesin : 4 silinder, DOHC. 16 kalup, CVTC (Continous Variable Valve Timing Control)
Isl silinder : 2.488 cc
Tenaga maksimum : 180 dk/6.000 rpm
Torsi maksimum : : 25,0 kgm/4.000 rpm
Sistem bahan bakar : Multi Point Injection
Transmisi : Otomatis 4 percepatan
Kemudi : Rack & Pinion, power assist
Suspensi : Independent. Mc- Pherson strut, stabilizer bar (depan), independent, parallellink strut, stabilizer bar (belakang)
Rem (depan-belakang) : Cakram ventilasi ABS, EBD. brake assist
Fitur : Dual airbag. toglamp, jok kulit (Xt), roof rack dengan lampu sorot (Xt), rear spoiler (Xt), jet washer (Xt), panel wood (Xt), chrome tail pipe (Xt)