Selain tangki bensin lebih besar, subframe kini nengusung aluminium tubular rear frame baru yang lebih kuat dan kokoh.
"Rear subframe akan bisa menampung kapasitas yang lebih berat dari versi standar," jelas Ricky Boen, Public Relation Manager PT Layur Astiti Bumi Kencana.
Motor adventure gambot ini menggendong mesin 1.300 cc 2 silinder boxer bertenaga 145 dk @7.750 rpm dengan torsi 149 Nm @6.900 rpm.
Tenaga tadi disalurkan melalui gardan ke roda belakang via transmisi manual 6 speed atau transmisi otomatis ASA.
BMW R 1300 GS Adventure dibanderol lebih mahal dari varian standar, R 1300 GS, mulai dari Rp 1,46 miliar untuk kelir Trophy dan Triple Black bertransmisi manual, dan Rp 1,48 miliar untuk transmisi otomatis ASA.
Sementara itu BMW R 1300 GS Adventure tipe Option 719 dijual seharga Rp 1,53 miliar untuk transmisi manual dan Rp 1,55 miliar dengan transmisi ASA.
Semua harga OTR Jakarta dan sudah termasuk Vario Box (side & top box) dari BMW sebagai kelengkapan standar.
Baca Juga: BMW Motorrad Rilis Tiga Motor Baru di Indonesia, Harga Mulai Rp 300 Jutaan!