Di All New Santa Fe saja yang bodinya segede itu dan pastinya lebih berat, tarikannya lumayan enteng. Nah di New Tucson yang bobotnya sudah pasti lebih ringan, makin enteng lagi tarikannya.
Kalau tidak percaya, buktikan saja sendiri dengan mendatangi dealer Hyundai untuk melakukan test drive, hehehe..
Oiya, selain tes kemampuan akselerasinya, kami juga coba cari tahu soal bantingan suspensinya.
Sekadar info, New Tucson ini dibekali diklaim oleh Hyundai sebagai SUV 5-saeter paling nyaman saat ini di kelasnya.
Hal itu bukan saja karena ia dibekali banyak fitur terkini termasuk ADAS Hyundai SmartSense, tapi juga berkat sistem E-Motion Drive, dimana terdapat mode e-Dynamic Drive dan e-Comfort Drive untuk memberikan pengendalian dan kontrol yang lebih baik.
Saat berada di mode e-Dynamic Drive, sistem akan mengurangi gejala understeer melalui pengaturan kontrol rem ketika mobil bermanuver di tikungan.
Sementara e-Comfort Drive berfungsi meredam guncangan saat mobil melewati gundukan jalan.
Jadi pada kondisi ini sistem akan membantu mengurangi gerakan memantul atau pitch motion, laju kendaraan tetap mulus.
Nah, kebetulan di lokasi kami jajal New Tucson hybrid ini di seputaran Mall Gandaria City, ada polisi tidur. Kami pun coba melibas polisi tidur tersebut pada kecepatan sekitar 20 km/jam.
Hasilnya, bantingan suspensi terasa cukup lembut, namun masih ada seperti bunyi pantulan keras dari roda.
Pas dicek tekanan bannya pada fitur TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) di meter cluster, oalahh.. semua ban tekanannya 51 psi. Harusnya sekitar 32 - 35 psi.
Mungkin kalau diturunkan sedikit tekanan bannya, bantingan suspensi akan terasa lebih nyaman lagi.