Raja Tanjakan Matic 150-160 cc! Yamaha Aerox Turbo Mudah Lewati Tanjakan Naringgul

Dipakai menikung parabolik pun terasa mantap berkat suspensi baru dan ban tapak lebar yang menjadi standar motor ini.

Tapi konsekuensinya, ketika lewat jalan rusak dan berbatu memang terasa keras.

Berbeda dengan suspensi belakang pada Aerox tipe standar yang malah terasa lebih lembut meski tidak sestabil pada varian Cybercity dan Turbo.

Oiya pada varian Turbo Ultimate yang dilengkapi dengan performance damper malah terasa lebih stabil di tikungan, tapi makin lincah ketika diajak belok patah.

MESIN MANTAP di TANJAKAN

Lalu mesinnya, performa mesin terbaru dengan teknologi transmisi YECVT terasa sangat responsif.

Apalagi ketika putaran mesin sudah di atas 4.000 rpm, rasanya ringan dan motor lebih cepat melaju.

Dan jangan kaget ketika menyentuh 6.000 rpm, tiba-tiba ada hentakan dari aktifnya Variable Valve Actuation.

Jika merasa kurang cepat akselerasi, tinggal mainkan tombol Y-shift untuk menahan putaran transmisi elektroniknya. Buat nanjak enggak akan kehabisan nafas.

Y-shift ini juga bisa diandalkan saat melibas turunan.

Terasa ada efek engine brake ketika diaktifkan. Melibas turunan jadi lebih pede, beban rem juga bisa berkurang.

Asyiknya, buat kalian yang suka bawa motor agresif, ketika Y-shift diaktifkan saat deselerasi, maka secara otomatis Y-shift satu akan aktif saat gas kembali dibuka untuk berakselerasi.

Jadi saat mau masuk tikungan bisa mendapatkan efek engine brake, saat keluar tikungan akselerasinya sudah makin cepat. Mantap!