Nah yang menjadi pertanyaan, kenapa perpindahan tuas transmisi dari D ke P harus dilakukan dengan halus?
Menurut Sugito, pemilik bengkel spesialis Honda Camp pada saat itu, saat digeser ke P tuas akan melewati posisi R (reverse) dimana mekanikal girboks siap untuk bergerak mundur.
Hanya saja, karena rem parkir aktif dan pedal rem diinjak, roda penggerak berada dalam posisi diam.
Maka mekanikal gearbox tidak bergerak sebelum parking pawl aktif ketika posisi tuas di P.
"Setelah masuk ke P, tidak ada mekanikal gearbox yang ketahan jika dari D atau R langsung ke P," ungkap Sugito beberapa waktu lalu.