"Kalau untuk drag di trek lurus Ninja ZX-14R memang lebih kencang. Tapi buat yang senang cornering di sirkuit Ninja ZX-10R lebih cocok. Dipakai belok nurut banget," papar Deputy Head Sales Promotion Department, Michael Chandra Tanadhi PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).
Ninja ZX-10R yang mengusung mesin 4 silinder 998 cc ini memang di desain khusus dengan balancing antara kecepatan dan kemudahan melakukan cornering. Motor ini juga menjadi andalan Kawasaki di ajang World Superbike (WSBK) yang sempat meraih juara dunia di musim 2013 silam.
"Tentunya secara cost produksi lebih mahal, karena beberapa komponen disiapkan khusus untuk memenuhi kemudahan berkendara," sambungnya.
Ninja ZX-10R juga dilengkapi dengan S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) sistem kontrol traksi untuk berbagai kondisi jalan, juga ada KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake system) dan 3 mode yang tersedia yaitu low, medium atau high power.
Untuk tahun 2015 ini, Kawasaki telah menyiapkan 100 unit ZX-10R untuk pasar Indonesia. Berminat? (otomotifnet.com)
Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR