Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R, Cafe Racer Rock n Roll

Otomotifnet - Sabtu, 11 April 2015 | 16:55 WIB
No caption
No credit
No caption

No caption
No credit
No caption

“Dari dulu naksir sama Ninja 250 dan ingin dirombak gaya café racer (CR).
Tapi, bukan seperti yang sudah-sudah, pengin menampilkan imajinasi yang keren, simpel dan rock n roll.”


Jakarta
- Rock n roll itu identik dengan gaya metal dan bisa diterapkan ke besutan juga, loh! Seperti Kawasaki Ninja 250R milik Eri Nugraha ini. Kayak apa tuh?

“Dari dulu naksir sama Ninja 250 dan ingin dirombak gaya café racer (CR). Tapi, bukan seperti yang sudah-sudah, pengin menampilkan imajinasi yang keren, simpel dan rock n roll,” ungkap Eri, sapaan akrabnya.

No caption
No credit
No caption

Sok Byson bikin redaman di setang lebih soft

Proses tersebut dilakukan di bengkel miliknya sendiri, Eri, owner Autonet Custom Garage (ACG), di Pondok Labu, Jaksel dan dibantu 2 mekanik. Oleh karena ada beberapa motor yang digarap, maka besutan 2008 ini dilakukan perlahan dan pasti.

Kalau melihat tampang Ninja 250 karbu itu, terlihat agak nyeleneh. Gimana gak, lihat saja tameng lampu depan fog lamp kuning tersebut mencomot dari nampan besi dan diberi corak tribal. Sedang angka delapan tersebut merupakan the lucky number pria single ini.

No caption
No credit
No caption

Cover fog lamp mencomot nampan besi

Untuk menonjolkan atau mengeluarkan motif karat butuh proses yang agak lama. Seperti tangki Honda CG custom, tidak langsung di cat pernis. Melainkan diampelas lebih dulu, lalu didiamkan beberapa hari agar kotoran atau karat dari tangki keluar.

“Kemudian cukup dibersihkan dan dilap kering, baru tahap pengecatan atau melapisi dengan pernis. Biar keliatan lebih look atau basah, ditiban cukup banyak antara 5-8 kali,” ujarnya Eri. Hal yang sama juga dilakukan pada bagian buntut.

No caption
No credit
No caption

Botol minuman dijadikan penampung air radiator

Disisi lain ada juga sebuah botol minuman yang dipergunakan untuk air radiator. Itu bukan maksud gak ada duit atau tidak mau pake aslinya, tapi menyesuaikan konsep dan kreatifitas yang unik.

Sementara pada sektor kaki-kaki, Eri lebih mempercayakan tabung sok full set orisinal Yamaha Byson. Selain diameter lebih besar, redaman suspensi lebih soft. “Sedangkan tapak aslinya ganti jari-jari, sehingga kelihatan klasik yang rock n roll,” tutupnya. • (otomotifnet.com)

No caption
No credit
No caption

Nih coretan plesetan dari amazing

No caption
No credit
No caption

Karbu dibikin single biar tarikan lebih responsif



DATA MODIFIKASI
Ban Corsa R46
Pelek TK
Sok Depan Yamaha Byson
Setang Ride It
Lampu Depan Foglamp
Tangki Honda CG
Jok custom
Buntut Handmade
Knalpot Custom
Footstep PSM
Karbu Honda CRF 42 mm
Autonet Custom Garage (ACG) 081293717859



Editor : Otomotifnet

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa