Hanya Scorpio Z yang menawarkan suspensi belakang tunggul. Sedang Tiger dan Pulsar 220 masih menggunakan sokbraker belakang ganda tapi sudah dilengkapi tabung oli.
Urusan roda, Tiger dan Scorpio Z menggunakan lingkar 18 inci. Hanya Pulsar 220 yang pakai 17 ini. Meski lebih kecil, tapi ukuran ban yang digunakan jadi bisa lebih lebar dan tebal.
Tapi Scorpio Z punya kekalahan telak dibanding Honda Tiger dan Bajaj Pulsar 220. Motor sport Yamaha ini belum dilengkapi rem cakram di roda belakangnya.
Harga
Hemmm... harga yang bikin kaget. Bajaj Pulsar 220 dijual Rp 18,6! Sedang Honda Tiger dilepas Rp 24,9 juta dan Yamaha Scorpio Z dijual Rp 23,7 jutaan. Jauh benget kan selisih harganya, silahkan dipilih..!
| Bajaj Pulsar 220 | Honda Tiger | Yamaha Scorpio Z | |
| Harga OTR Jakarta (Rp,Juta) | 18,6 | 24,9 | 23,7 |
| Pilihan warna | 5 | 4 | 3 |
| Dimensi | |||
| Panjang x Lebar x Tinggi (mm) | 2035 x 750 x1165 | 2.029 x 747 x 1.093 | 2.025 x 765 x 1.095 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 1.350 | 1.327 | 1.295 |
| Jarak terendah ke tanah (mm) | - | 155 | 165 |
| Berat kosong (kg) | 150 | 138 | - |
| Kapasitas tangki BBM (Liter) | 15 | 13,2 | 13 |
| Rangka | |||
| Suspensi depan | Teleskopik | Teleskopik | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Lengan ayun, sokbreker ganda | Lengan ayun, sokbreker ganda | Lengan ayun, sokbreker tunggal |
| Rem depan | Cakram hidrolis | Cakram hidrolis | Cakram hidrolis |
| Rem belakang | Cakram hidrolis | Cakram hidrolis | Tromol |
| Pelek depan | Casting 17 inci | Casting 18 inci | Casting 18 inci |
| Pelek belakang | Casting 17 inci | Casting 18 inci | Casting 18 inci |
| Ukuran ban depan | 90 / 90 X 17 | 2,75 - 18 42L | 80/100-18 |
| Ukuran ban belakang | 120 / 80 X 17 | 100/90 - 18 | 100/100-18 |
| Mesin | |||
| Tipe | SOHC DTS-i 4-tak | SOHC 4-tak | SOHC 4-tak |
| Sistem pendingin | Udara dan Oil Cooler | Udara | Udara |
| Diameter x langkah (mm) | 67 x 62,4 | 63,5 x 62,2 | 70,0 x 58,0 |
| Kapasitas silinder (cc) | 220 | 196,9 | 223 |
| Perbandingan kompresi | 9,5 : 1 | 9,0 : 1 | 9,5 : 1 |
| Daya maksimum (ps/rpm) | 21 / 8.500 | 16,7 / 8.500 | 18.2 / 8.000 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 19,12 / 7.500 | - | 17.5 / 6.500 |
| Sistem pengapian | DC-CDI | AC-CDI | DC-CDI |
| Sistem starter | Elektrik & Engkol | Elektrik & Engkol | Elektrik & Engkol |
| Sumber: Yamaha, Bajaj, Honda |
| Editor | : | billy |
Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.
Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id
KOMENTAR