Bila bore-up dilakukan dengan benar, pastinya mesin KLX150S awet-awet saja. Meski demikian, ada konsekuensi yang harus ditebus ketika melakukan bore-up kapasitas mesin.
“Clutch one way biasanya jadi hal pertama yang terlilit masalah, saat mesin KLX150S dibore-up,” jelas Rudy empunya dirtbike shop 234 Motor, di Cinere, Depok.
Hal senada dilontarkan Bang One, mekanik bengkel dirtbike di Jakbar. “Jangan dibiarkan, soalnya bisa merembet ke part yang lain. Ganti part ini, juga wajib diikuti penggantian oli mesin,” terangnya.
Untuk hal yang satu ini, biasanya dianjurkan tidak memakai part dari produk yang sama. Penasaran? Cekidot juragan.
4). Ritual penggantiannya, terlebih dahulu bongkar bak magnet sebelah kiri. Pasalnya dudukan clucth one way,
adanya di belakang magnet.
5). Part gear comp free wheel, biasanya tergerus gara-gara clutch one way orisinal KLX150S sudah aus. Bila enggak terlalu parah, bagian yang tergerus cukup diampelas saja. (motor.otomotifnet.com)
Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR