Slipper Clutch Kawasaki Ninja 250, Pindah Gigi Lebih Smooth

No credit

No caption

Jika di Eropa, Kawasaki Ninja 250 bukanlah disebut Ninja 250. Tetapi, Ninja 300. Itu karena isi silindernya memang 300 ccc. Mantapnya, Ninja 300 itupun sudah dilengkapi perangkat slipper clutch di mesin. Fungsinya, untuk menguragi efek entakan engine brake atau pengereman mesin ketika pengendara mengurangi kecepatan. Alhasil, gejala oleng di roda belakang bisa diredam.

“Saat deselerasi atau nurunin gigi, mendadak ban belakang jadi enggak ngunci dan lebih lembut. Teknologi ini sudah diaplikasi lebih dulu pada Kawasaki ZX-6. Juga banyak dipakai pada motor balap,” ujar Angga Kurniawan dari bengkel Anjany Racing yang menawarkan perangkat ini.

Jadi, bedanya bila  motor  tidak dilengkapi slipper clutch, saat melakukan penurunan gigi pada putaran mesin yang lumayan tinggi, maka saat mecengkram kopling perlu dilakukan secara perlahan sampai rpm ada di posisi aman untuk melepas kopling. Jadi, laju motor tidak menyentak. Makanya di Eropa dan Amerika, besutan Ninja 300 ini cocok bagi pemula sebelum naik moge dengan kapasitas mesin lebih besar.

Meskipun banyak diaplikasi moge atau motor balap, slipper clutch sendiri juga sangat membantu  safety dan kenyamanan saat berkendara. “Jadi,  saat pengendara mengendalikan motor dan terjadi deselerasi mendadak hingga roda terkunci, slipper clutch akan membebaskan daya yang sedang berlawanan dengan kompresi. Tentunya, gejala ini berbahaya saat dikendarai karena bisa meyebabkan ban belakang oleng," ujar Angga.

Satu set rumah kopling berikut pelat dan kampasnya ini memang diambil dari Kawasaki Ninja 300 cc. Pastinya ada perbedaan pada desain rumah koplingnya. Paling kentara dari jumlah per kopling. Di Ninja 250 ada 4 per, sedang Ninja 300 hanya 3 saja.

“Bagian dalam rumah kopling modelnya juga punya perbedaan antara rumah kopling dan penutupnya. Inilah yang bikin kerja rumah kopling jadi smoth,” aku Angga yang tawarkan satu paket rumah kopling yang terdiri dari 16 part number ini dengan banderol Rp 2,5 juta. Harga itu, katanya sudah termasuk pemasangan lho.

Untuk pemasangan bisa diaplikasi buat Ninja 250 lawas atau New Ninja yang berdapur pacu injeksi. Sebab basis mesin kedua motor andalan Kawasaki ini masih sama.

"Proses pemasangan juga enggak makan waktu lama alias bisa ditunggu. Motor enggak usah nginap di bengkel,"  promosi Angga yang sudah aplikasi di motor balapnya untuk musim balap 2013 ini. Info lanjutnya, silakan kontak ke nomer (021) 536-79239. (motorplus-online.com)