Maklumlah daya redam up side down diklaim lebih mumpuni dan mantap buat melibas rintangan ketimbang sokbreker bawaan motor. Namun nyatanya gejala mentok bagian dalam kolong spatbor ketika motor menerabas handicap, kerap terjadi.
Endhot Wijanarko, crosser dan owner Endhot Trialshop Solo, kasih info. Katanya, gejala begitu terjadi karena aplikasi pelek dan ban ukuran ring 21 depan. Padahal peruntukkan up side down motor trail kategori 85cc adalah untuk pelek dan ban depan ukuran 19 inci.
Belum lagi ditambah bobot rider yang berat. Makin mentok deh.. “Supaya enggak mentok, sokbreker up side down dibongkar saja, dan dimodifikasi,” yakinnya.
Caranya, pada bagian atas ulir per disusupi teflon atau bisa juga besi bulat dengan diameter yang sama dengan ulir per. Lantas volume oli sokbreker juga kekentalannya disesuaikan.
“Disesuaikan dengan rider motor tersebut juga kegunaan motor. Mau buat balap atau adventure off road. Makanya perlu riset dengan ridernya,” lanjut Endhot.
Biaya modifikasi sokbreker begitu sekitar Rp 400 ribuan. Ingin tahu lebih detil, langsung saja kontak gerai Endhot dinomor hape 08122615186. (otomotifnet.com)
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR