How To Buy Honda Vario 110 FI Tahun 2014, Masih Rp 11 Jutaan

Jakarta - Diposisikan sebagai penerus kesuksesan Vario generasi pertama. Kini sudah mengusung sistem injeksi namun minus radiator Peminat Honda Vario generasi pertama yang dijual sejak tahun 2006 tergolong cukup banyak.

 

Untuk meneruskan tren penjualan tersebut, Honda merilis Vario 110 FI pada tahun 2014 dengan desain bodi yang tak berbeda jauh dengan kakaknya. Mesinnya pun sudah mengusung injeksi seperti BeAT FI, sayangnya radiator harus ditanggalkan.
   
Dibekali mesin 110 cc PGM-FI, performa yang dihasilkan cukup baik dan hemat BBM. Buat yang mencari motor seken yang masih muda, Vario 110 FI bisa direkomendasi. “Kalau masih usia satu tahun perhatikan saja komponen fast moving dan kondisi aki,” tutur Harry, mekanik AHASS 908 PT Murni Putramas yang berlokasi di Jl. Margonda Raya No. 273 Depok, Jawa Barat.
   
Karena belum mengusung teknologi enhanced Smart Power (eSP), Vario 110 FI ini belum memiliki fitur Idling Stop System (ISS). Dan yang paling banyak ditunggu yaitu teknologi ACG Starter yang membuat mesin ketika dinyalakan dengan elektrik starter nyaris tanpa suara.
   
Selain karena sistem bahan bakar injeksi, kondisi aki dinilai penting sebab motor ini sudah mengaplikasi headlamp LED. Lampu jenis ini menuntut arus listrik yang stabil agar tidak ada masalah di kemudian hari.
   
Revisi juga terjadi pada bagasi di bawah jok. Meski belum helm-in, namun kapasitasnya diperbesar dan bisa untuk membawa barang yang lebih banyak. Cocok untuk akomodasi barang motor harian. Harga jual di pasaran motkas Honda Vario 110 FI lansiran 2014 masih berkisar Rp 10 juta hingga Rp 11 jutaan. Resale value-nya juga tergolong stabil.

Kelebihan
Mesin bertenaga
Hemat BBM
Jaringan aftersales service luas

Kekurangan
Suara starter elektrik masih berisik
Busa jok agak keras
Cahaya headlamp kurang terang saat hujan

Spesifikasi Singkat
Kapasitas mesin : 108 cc
Konfigurasi mesin : 1 silinder SOHC PGM-FI
Transmisi : A/T CVT

Menakar Biaya Servis
Agar kondisi motor kembali prima, baiknya langsung lakukan servis. Buat jaringan bengkelnya sendiri, bisa dilakukan hampir di semua bengkel resmi Honda dan beberapa bengkel umum rekanan Honda, agar perangkat injeksinya dapat ditangani dengan baik dan benar.
   
Buat servis ringan, biaya yang dikenakan hanya Rp 53 ribu. Menu yang didapat yaitu pengecekan dan setel klep jika perlu, ganti oli, cek busi, kelistrikan aki dan pemeriksaan rem. Biaya servis besar dan bongkar mesin alias overhaul, dikenakan Rp 250 ribu, tergantung dari jenis pekerjaan dan tingkat kerusakan mesin. Kemudian biaya servis CVT-nya berkisar Rp 35 ribu saja. Harga-harga tersebut belum termasuk penggantian parts.

Harga Fast Moving
Busi : Rp 21.700
Kampas rem depan : Rp 49.000
Kampas rem belakang : Rp 46.000
Oli mesin : Rp 39.500
Oli CVT : Rp 12.000
Belt CVT + roller (1 set) : Rp 135.000
Filter udara : Rp 45.000
Aki : Rp 217.000
Sumber: AHASS 908, PT Murni Putramas. Jl. Margonda Raya No. 273 Depok, Jawa Barat. Telp. 021-91304915 / 021-7775045