Jeep Grand Cherokee 2000, Pencapaian Sebuah Mimpi

Dimas Pradopo - Sabtu, 13 Desember 2014 | 09:07 WIB

No credit

No caption

No credit

No caption

Sangat mudah menjumpai Jeep Cherokee di arena balap tanah Indonesia. Hanya beberapa saja yang tidak lazim. Jeep Grand Cherokee keluaran 2000 ini salah satunya

Jakarta - Julian Johan yang menjadi ‘pembesar' di mobil ini, akhirnya berhasil mewujudkan mimpinya sejak 13 tahun lalu. Saat itu, Jeje, panggilannya masih duduk di bangku sekolah menengah.

"Sejak saat itu cinta banget sama Grand Cherokee. Kemana-mana maunya pakai ini," kisah warga Cinere, Jaksel ini. Saking cintanya, Jeje sampai punya mimpi bahwa suatu saat akan balap pakai mobil tersebut. Dan kini mimpi tersebut coba diwujudkan.

Supaya bisa bertarung ketat, SUV yang diberi nama IronWolf ini mengalami banyak ubahan. Mesin standar diturunkan, berganti pakai jantung saudaranya, Jeep Cherokee dengan kapasitas 4.500 cc.

Memen Harianto dari MMN Jeepworks dipercaya untuk menanganinya. Mesin ini hanya sementara saja, sambil menunggu mesin asli untuk IronWolf selesai dikerjakan. Hanya penggunaan stroker kit saja supaya lebih bertenaga.

Girboks Lawas

Eksperimen terhadap IronWolf belum berhenti. Menariknya, girboks yang dipakai justru dari Jeep generasi lawas, yakni CJ-7. "Karena bodi besar, butuh rasio gigi yang lebih low. Nah, punya CJ-7 ini cocok," jelasnya. Apalagi, sejak dulu Jeje sudah cocok dan paham dengan rasio tersebut.

Untuk musim kompetisi ini, Jeje fokus pada pengembangan suspensi. Bagian depan menggunakan 5 links suspension, sedangkan belakang 4 links suspension system. Baik untuk depan dan belakang merupakan garapan bengkel XC Trials Fabrication, milik Herky Febrian, sang pemilik yang berusia 30 tahun.

Ubahan paling radikal ada pada sistem belakang. Asystem bawaan mobil diubah jadi 4 links. Alasannya, karena sistem bawaan sering goyang kanan-kiri. "Hasilnya sih sudah lumayan jauh banget dibanding sebelumnya. Mobil juga lebih bisa dikontrol," sebut putra pereli senior Ismail Johan.

Sementara itu untuk depan memang tetap 5 links, namun ujung-ujungnya diganti pakai rod end. Menurut Jeje, penggunaan ini jauh lebih kuat dibanding pakai bushing biasa yang mudah pecah.Selain itu, arm juga dimodifikasi lebih panjang.

Sistem kaki-kaki tersebut berpadu dengan sokbreker keluaran Fox Racing sistem by pass 2,5 inci. Dengan travel sejauh 12 inci untuk bagian depan dan 14 inci di bagian belakang.

Saat ini mobil yang ‘terjun' di kelas FFA speed off-road ini masih terus mencari yang terbaik. "Tahun ini hanya dipakai untuk persiapan 2015. Makanya semua seting kita coba. Jadi 2015 kita sudah siap semua," sebutnya Jeje.

Dengan memacu Jeep Grand Cherokee ini, berakhir kah mimpi Jeje? •(otomotifnet.com)

No credit

No caption