Modifikasinya Makin Edan, Pintu Model Gullwing

 

Magelang - Pada 2012 ketika bersua, Yaris ini masih ada jok belakang. Trus, model membuka pintu dan kap mesin pun masih biasa. Sekarang, hatchback Toyota Yaris TRD Sportivo lansiran 2011 milik Theodorus Iwan Fabianto beda banget, makin edan modifikasinya.

“Saya bilangnya mobil ini full media entertainment. Bisa masuk pada beberapa kategori kontes modifikasi, di antaranya kategori compact car, interior, akrilik dan banyak lagi,” bangga pengusaha roti asal Magelang tersebut.

Olah Pintu & Kap Mesin

Tahu sendiri untuk berkiprah di dunia kontes modifikasi memang dituntut tampil sip. Makanya Theo Vostro, begitu sapaannya mesti putar otak. Tujuannya mencoba memancing penilaian juri.

Artinya mengaplikasi kosmetik audio heboh lengkap dengan beberapa TV LCD, bahkan sampai menggusur jok belakang enggak lah cukup. Akan lebih sip bila banyak bagian dari Yaris yang dieksplor untuk tampil lebih maksimal.

Makanya Agus Osmond dari rumah modifikasi Jaguar di Jl. Palagan No.27B beroleh mandat dari Theo. Berdasar rembukan keduanya, kap mesin custom dan serta mengolah pintu depan diklaim akan membuat Yarisnya makin greget.

Tak tanggung-tanggung. Permukaan pintu yang resik atau shaved door tanpa handle door langsung terumbar. Selain itu, model bukaan pintunya. Model gullwing door coba dihadirkan secara rapi. Maksudnya, bukaannya halus padahal tanpa peranti motorized alias manual biasa dan kontruksinya diklaim lebih kuat.

“Sokbreker untuk pintu saya pasang yang agak keras. Lebih kaku, jadi enggak butuh waktu cepat ketika pintu dibuka. Pun ketika pintu ditutup juga gampang, langsung ketutup rapi. Enggak mesti ngepasin dulu seperti ketika menggunakan sokbreker yang lebih empuk,” yakin Agus, sapaannya.

Desain asli Yaris masih terlihat, tapi lebih klimis dan rapi karena tak ada lagi hendel pintu
 

Agak berbeda dengan kontruksi kap mesinnya yang dibuat custom. Racikan dari mika bening setebal 5 mm di bagian tengah, dan dikombinasi dengan fiber. Ketebalan mika bening (akrilik) diklaim pas dan enggak akan bergelombang kena panas suhu mesin. Bobot kap mesin pun lebih ringan dibanding kap asli. Yang jelas sih, efek aplikasinya bikin kondisi mesin yang resik dan bertabur aksesori bisa terlihat. Mirip akuarium gitu, hehehe…

Tak kalah mantap pula, proses buka tutup kap mesin melalui tombol pada dasbor. Bila diintip ke ruang mesin, sokbreker khusus tampak tertanam di tengah. Panjang sokbreker itu sekitar 90 cm, masih dengan sistem motorized. Buka tutupnya terlihat lambat, sekitar 30 detik. “Memang disengaja, supaya smooth,” ujar Agus lagi.

Omong-omong untuk modifikasi begini, kabarnya Theo rogoh kocek lumayan dalam. Ssst, berkisar Rp 100 juta. “Namun bertahap kok, enggak langsung. Kalau langsung enggak kuat lah,” tutup warga Jaranan 621, Magelang ini sambil ngakak.

Head Lamp Asli Custom

Aplikasi lampu proyektor angel eyes pada mobil modifikasi juga sudah jamak. Namun tetap saja ada sisi yang menarik. Apalagi Theo dan Agus yakin soal aplikasinya yang rapi. Bagian dalam karena di-custom dengan disusupi proyektor angel eyes berlabel Eagle Eyes.

Jumlahnya 4 buah kiri kanan, pun 4 buah lagi tertanam pada bodi kit depan. Total ada 8 buah proyektor tuh. “Masih jarang yang mengaplikasi. Kesulitannya soal aplikasi dan sisi penyetelan lampunya ketika dipasang dan berfungsi normal,” yakin Agus.

Sedangkan mika luar lampu depan masih bawaan asli Yaris. Itupun ada alasannya. “Mika casing bawaan ini lebih presisi ketika teraplikasi, karena nat-natnya pas dengan bodi. Berbeda bila andalkan mika head lamp bukan asli. Biasanya akan miss ketika dipasang di bodi. Alhasil tampilannya malah jadi enggak rapi,” lanjut Agus yang diangguki Theo. Oowww begitu. (mobil.otomotifnet.com)