Suzuki Jimny Sierra 1983, Adopsi Hobi Sang Ayah

Masa remaja Aditya Budi Prasetyo sudah cukup akrab dengan dunia off-road. Hal ini lantaran sang Ayah sangat menggemari besutan four wheel drive, sehingga proses penyaluran hobi dari sang Ayah berjalan alami. Terbukti lewat Suzuki Jimny Sierra rakitan 1983 yang merupakan dukungan Ayah kepadanya yang sama-sama punya hobi sama.

ALL-TERRAIN

Selain ampuh melibas medan off-road, peruntukkan Jimny ini juga disasar agar berkelas ketika parkir di mall. Alhasil detail tampilan pun dibuat harmonis dengan aspek kaki-kaki kekar.

“Mobil ini mengusung konsep all-terrain. Karena mobil ini aku pakai off-road dan sesekali untuk pergi ke mall bareng keluarga. Sehingga harus nyaman di segala medan,” ungkap Adit (sapaannya) seraya menyebut angka Rp 190 juta untuk total biaya modifikasi.

Kokohnya kaki-kaki ditopang oleh ke empat pelek replika Mickey Thompson 8 x 15 inci dengan ban Simex Extreme Trekker 32 x 10,5 inci. “Untuk suspensi pakai sokbreker Dashtec milik YJ Wrangler. Lalu agar bantingan lebih soft, sistem kemudi dilengkapi power steering copotan Toyota Crown,” ucapnya.

Patut dilirik adalah penggerak roda yang kini dilengkapi gearbox 5 percepatan dan transfer case Suzuki Caribian G13B. “Untuk gradan atau final gear pakai Suzuki Samurai dengan rasio 8:41. Sehingga akselerasi jadi lebih besar dan kuat untuk nanjak,” bilang Ayah dua anak ini.

Tampilan fisik pun berubah drastis, mulai dari bumper depan hingga belakang hasil custom. “Pengerjaannya di bengkel modifikasi Delta Dua di Serang, Banten. Kap mesin punya Samurai, sedangkan grill depan dan dasbor punya Caribian,” sahut anak mantan Kapolda Lampung ini.

Alhasil mobil ini jadi andalannya, walaupun digarasi rumahnya terdapat Jeep JK Wrangler. “Jimny ini kebangaan Saya, karena kalau diparkir menjadi obyek foto oleh orang-orang dan sering ditanyain tentang sepesifikasi mobil ini. Jujur sekarang saya labih sering pakai mobil ini ketimbang JK Wrangler,” bangga pria berusia 36 tahun ini.

Engine Swap

Mesin bawaan standar sengaja digusur dengan mesin copotan Suzuki Caribian tipe G13B. Mesin berkonfigurasi 1300 cc OHC 4 silinder segaris ini sudah menganut sistem injeksi. “Sudah termasuk ECU (Electronic Control Unit) dan wiring harness secara utuh,” urai Adit yang tergabung di komunitas Banten Off-road ini.

Bagian tersulit dari proses pemasangan mesin adalah penempatan posisi mesin, karena harus presisi agar kedudukan mesin tetap center. “Selain itu harus mencocokan alur kelitrikan dari mesin menuju dasbor,” imbuhnya.

Langkah ini dikarenakan mesin yang diadopsi bukan half cut, melainkan hanya mesinnya. Sehingga soket kelistrikan bawaan mesin tak sama dengan dasbor. “Untuk mesin yang diaplikasi rakitan tahun 2000 sedangkan dasbornya tahun 2005. Jadi saya mengakali dengan mengganti soket-soketnya pakai copotan kapal laut yang pastinya juga antiair,” ujar Adit yang berprofesi di bidang industri perkapalan ini. (mobil.otomotifnet.com)