First Drive All New Honda CR-V Facelift, Seandainya Sudah Pakai Tranmisi CVT
Bandung - Ya, Honda Prospect Motor yang meluncurkan All New Honda CR-V facelift minggu lalu (14/1) langsung mempersilakan media untuk menjajalnya. Dari sekian banyak fitur dan ubahan yang disuguhkan, ada satu ekspektasi yang nggak kesampaian.
Berkaca dari mobil-mobil baru Honda yang diluncurkan di tanah air, mulai dari All New Honda Jazz sampai Honda HR-V, semuanya sudah ditawarkan dengan transmisi otomatis baru dari Honda, mengusung teknologi Earth Dreams CVT. Nah, Honda CR-V facelift belum mengusung fitur itu.
Padahal, Otomotifnet.com sudah tergoda dengan sodoran tenaganya diatas kertas. Bermodal mesin i-VTEC DOHC berkapasitas 2.4 liter, tenaga yang dihasilkan mencapai 190 dk dan torsinya 22.6 kgm. Kebayang kalau transmisi CVT tersedia untuk menyalurkan tenaga tersebut menuju roda.
First Drive All New Honda CR-V Facelift, Seandainya Sudah Pakai Tranmisi CVT
Asiknya lagi, rute menuju kota Bandung yang dipilih untuk test drive nggak melulu melindas permukaan tol Cipularang, tapi keluar di Jatiluhur, untuk kemudian menyusuri jalan berliku melalui Subang sampai ke Tangkuban Parahu.
Tidak ada masalah sama sekali soal performa dari mesinnya, kala harus dipacu dijalanan sempit dan berliku, didominasi tanjakan dan turunan. Hanya saja, transmisi otomatis 5 speednya, masih menyisakan sedikit hentakan saat perpindahan gigi di kondisi ekstrim, hal yang tidak terjadi pada transmisi CVT.
First Drive All New Honda CR-V Facelift, Seandainya Sudah Pakai Tranmisi CVT
Namun, fitur Grade Logic Control untuk mengatur perpindahan gigi yang efisien pada tanjakan dan turunan, serta Shift Hold Control yang berguna untuk meminimalisir pergantian gigi yang berlebihan saat berkendara di jalan berliku terasa bekerja dengan efektif.
Jadi sebenarnya, meskipun belum mengusung transmisi CVT, namun semua kebutuhan berkendara sanggup diladeni dengan baik oleh transmisi otomatis 5 speed yang tersedia saat ini, hanya saja, bakal lebih nyaman seandainya tersedia transmisi CVT pada All New Honda CR-V facelift ini.
First Drive All New Honda CR-V Facelift, Seandainya Sudah Pakai Tranmisi CVT
Sementara sepanjang perjalanan, Otomotifnet.com terus menghidupkan fitur Nanoe pada dasbor Honda CR-V, sehingga ruang kabin benar-benar terasa terus segar, sambil sesekali membuka sunroof untuk mengambil foto do tempat-tempat tertentu.
Begitu juga dengan handling yang masih tetap sama dengan model sebelumnya. Menawarkan pengendalian yang responsif, gesit dan presisi, meskipun secara dimensi mobil ini nggak bisa dibilang kecil. Namun, selalu menyenangkan mengemudikan Honda CR-V, apalagi dilintasan berbukit luar kota. (mobil.otomotifnet.com)
| Editor | : |
KOMENTAR