Otomotifnet.com - Punya harga paling tinggi di antara varian lainnya, yakni mencapai Rp 386,3 juta, Ford Ranger versi Wildtrak seolah hadir untuk memanjakan para pecinta double cabin dengan berbagai nilai lebihnya.
Menariknya, meski belum diluncurkan, namun otomotifnet.com mendapat kesempatan untuk mencoba kasta tertinggi dari keluarga doublecabin All New Ranger ini. Bagaimana rasanya? Tentu bikin penasaran.
Desain, Terlihat Kekar dengan Aksesoris Adventure
Melihat All New Ranger versi standar saja, kita sudah disuguhkan tampang yang sangat maskulin namun elegan dengan perpaduan bodi berotot dan aksen warna krom di beberapa aksesoris yang tersemat pada tubuh All New Ranger.
Apalagi yang ini, dengan penambahan roof rail, bed liner pada bak, juga bumper guard di depan yang menambah kesan kokoh pada double cabin dari Ford ini. Emblem Wildtrak pun tersemat pada bagian samping bodi, meski sayang hanya berupa stiker.
Masuk kedalam kabin, kita pun disuguhkan nuansa kokpit yang tidak umum pada sebuah double cabin, yang biasanya punya kondisi kabin yang seadanya. Namun, All New Ranger Wildtrak tampil lebih mewah dan berkelas.
Jok kulit yang sporty berlabur hitam, plus detail jahitan merah serta emblem Wildtrak orange pada sandaran kepala, serta tata dashboard yang membuat kita melupakan kalau ini merupakan mobil penjelajah bertipe double cabin.
Fitur, Lengkap dengan Voice Command
Ford juga tak melupakan berbagai fitur yang tersemat pada Ranger Wildtrak ini, yang dirancang agar berkendara lebih menyenangkan meskipun didalam double cabin sekalipun. Salah satunya fitur voice command seperti yang tersemat pada Ford Fiesta juga Focus.
Tombol pada setir juga terbilang lengkap, tidak hanya mengakomodir audio dan juga telepon saja yang terdapat di sebelah kiri, di sisi kanan juga ada fitur cruise control yang membuat perjalanan jauh jadi lebih praktis.
Sementara untuk urusan keamanan, Ford melengkapi Ranger Wildtrak dengan dual airbags, VSA, Downhill Assist, ESP, juga rem ABS dan EBD.
Oiya, untuk mengubah sistem penggerak dari dua roda menjadi empat roda pun cukup mudah dan praktis, tinggal memutar tombol di tengah dashboard, maka perpindahan sistem penggerak bisa dilakukan selagi mobil melaju.
Performa, Tetap Asik Diajak Stop and Go
Ford membekali All New Ranger Wildtrak dengan mesin diesel berkapasitas 2.2 liter Duratorq TDCi, yang mampu menyemburkan daya sebesar 150 hp dan torsi 375 Nm, melalui transmisi otomatis 6 speed.
Mesin ini cukup menyenangkan karena punya tenaga yang melimpah, mulai dari putaran bawah hingga atas. Sehingga, melintas di jalanan Jakarta yang macet tetap menyenangkan diajak stop and go, karena akselarasinya responsif.
Begitupun ketika harus berlari dengan kecepatan tinggi. Bahkan di jalan tol, kecepatan 180 km/jam tidak sulit untuk didapat. Kurangnya hanya sedikit, yakni terkadang masih ada gejala turbo lag saat pedal gas diinjak spontan.
Handling, Fun to Drive
Meski berkarakter suspensi terbilang keras, namun sistem suspensi Independent Double Wishbone dengan Coil Spring dan Stabilizer pada sepasang roda depan sangat nyaman dengan redaman dan rebound yang tidak memantul.
Berbeda memang dengan suspensi belakang Rigid Axle & Leaf Spring with Shock Absorber yang masih terasa kaku dan memantul kalau tidak membawa barang di bak belakang. Wajar, karena memang diperuntukkan untuk mengangkut beban.
Namun All New Ranger Wildtrak dirasa sangat stabil berlari di track lurus dalam kecepatan tinggi, meski gejala limbung sangat terasa ketika bermanuver. Tapi, dipastikan saat menghadapi medan offroad, kenyamanan dan kesenangan anda akan sangat dimanjakan dengan handlingnya.
Harga, Jadi Varian Paling Mahal
Sayangya, sampai saat ini Ford Motor Indonesia belum meluncurkan secara resmi Ford All New Ranger Wildtrak ini. Namun, dari segi harga sudah dirilis secara resmi di situs Ford Indonesia. All New Ranger Wildtrak dibanderol dengan harga Rp 386,3 juta on the road Jakarta.
Editor | : |
KOMENTAR