"Koil standar didesain untuk tenaga 210 dk sedangkan kalau sudah full paket stage 2, tenaga bisa melonjak 80 sampai 90 dk. Maka sudah sewajarnya koil ikut di-upgrade," ujar Dalvin Kartawidjaja salah satu punggawa CK Motorsport di Arteri Kedoya, Jakbar.
Problem seperti ini tidak hanya terjadi di Indonesia saja. Malah pria berkacamata ini mengaku mendapatkan informasi dari luar negeri.
Bicara soal harga, kedua produk ini dijual seharga Rp 3 juta untuk koil Audi R8. Sedangkan untuk 4 buah busi NGK Iriway 7 dibanderol Rp 1,2 juta. Bisa dibeli kedua paket ini atau salah satu.
Proses mengganti keduanya juga sangat mudah. Bisa dilakukan DIY (Do It Yourself) di rumah.
Koil ini bukan buatan aftermarket melainkan bawaan pabrik Audi buat varian R8. Selain menghasilkan tegangan listrik yang lebih baik dibanding koil asli VW Golf GTi, juga dari segi fashion lebih keren dengan warna merah. Buat kontes tentu mendapatkan poin lebih dari juri.
Pertama-tama harus diangkat dahulu penutup mesin. Caranya mudah namun harus hati-hati jangan sampai pengunci cover koil rusak. Kalau rusak tentu tidak dapat digunakan lagi, musti beli baru cover-nya. Cukup tarik ke atas dari salah satu sudut. Ada 4 pengunci cover mesin yang harus ditarik agar penutup dapat terlepas sempurna.
Sekarang tinggal mencabut soket koil. Tekan penguncinya kemudian tarik sedikit soket koil tersebut. Setelah mengendurkan keempat soket tadi, dorong kabel rail yang menghubungkan keempat soket tadi, maka secara langsung keempat soket terlepas dari koilnya.
Saatnya melapas koil bawaan pabrik. Cukup mudah, tinggal tarik saja koilnya karena bawaan VW tidak dilengkapi dengan baut pegangan.
Gunakan ratchet yang dihubungkan dengan sambungan sok serta sok 16 mm untuk membuka busi. Caranya dengan memutar kunci ratchet ke arah kiri atau anti-clockwise. Jika sudah kendur, bisa gunakan koil untuk menarik busi. Masukan NGK Iriway 7 ke lubang busi, kemudian kencangkan. Selanjutnya untuk merakit kembali koil dan soket serta cover mesin, tinggal mengikuti prosedur sebelumnya.
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR