No caption
Jakarta - Mazda CX-5 yang saat ini beredar di Indonesia belum dilengkapi paddle shift. Padahal di negara asalnya, sudah ada perangkat yang mempermudah perpindahan gigi tersebut.
Tidak terlalu rumit untuk memasang komponen ini, hanya butuh kesabaran dan ketelitian tinggi. Sebab menyangkut beberapa hal yang penting, seperti airbag dan pelepasan aki. "Sebenarnya konsumen dibuat sangat mudah kok. Semua ada dalam paket kelengkapannya termasuk juga cara pasangnya. Hanya saja orang-orang masih enggan mencoba karena resiko yang cukup tinggi," sebut William dari W7 Carsmetic yang sudah sukses pasang di beberapa Mazda CX-5. Bagi konsumen yang ingin dipasangkan, William mematok harga Rp 7,5 juta.
Nah, bagi yang ingin mencoba pasang sendiri, pria yang juga modifikator body kit ini akan berbagi ‘cerita'. • (otomotifnet.com)
No caption
1.Tools seperti kunci L dan obeng ini menjadi salah satu kelengkapan selain perangkat paddle shift itu sendiri. Dalam paketnya, terdapat kabel, soket dan juga kertas petunjuk pemasangan yang sangat jelas namun dalam bahasa Jepang.
2.Dengan menggunakan kunci L, buka penutup tengah setir yang ada airbag-nya. Bukan dengan diputar, tapi justru dengan menekan kunci L. Ada 3 lubang untuk membuka bagian tengah setir tersebut
No caption
3.Setelah terbuka sedikit, buka aki untuk memutus seluruh arus listrik di mobil. Untuk berjaga-jaga supaya tidak terjadi hubungan pendek. Bagi mobil-mobil yang sudah remap atau reflash ECU harus berpikir dua kali untuk hal ini karena dikhawatirkan akan mengacaukan program yang ada.
No caption
4.Setelah terbuka, akan terlihat dua soket. Yang sedang dipegang untuk dihubungkan dengan kabel soket ke paddle shift. Jalurnya sudah diberitahu dalam buku petunjuk. Sedangkan soket kanan adalah milik airbag. Untuk membukanya dengan cara mencongkel pakai obeng yang sudah ada. Setelah itu buka setir pakai kunci roda. Sekaligus juga untuk memasang perangkat paddle shift.
5.Langkah selanjutnya, buka cover setir menggunakan obeng +. Saat sudah terlepas akan terlihat soket tepat dibawah setir. Lepas soket dari ‘rumah'nya supaya kabel paddle shift bisa berkoneksi ke soket tersebut.
6.Tiga kabel paddle shift akan dimasukkan ke barisan soket yang bawah. Mulai dari kedua dari kanan, berturut-turut ke kiri. Kemudian lepaskan juga soket yang memiliki dimensi lebih besar, tepat diatas pedal rem.
7.Setelah semuanya beres, atur kabel dengan rapi. Kemudian pasang kembali semua soket yang ada dan cover setir. Paddle shift akan siap digunakan.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR