Penyebab Klep Mobil Patah, Dari Bahan Bakar Jelek?

Namun, yang menjadi pertanyaan, apakah kualitas bahan bakar kurang baik bisa menyebabkan klep bermasalah?

Boleh jadi, kualitas bensin yang kurang bagus hanya akumulasi dan bukan satu-satunya sumber masalah.

 

"Sangat jarang klep bisa rusak akibat bensin yang jelek," ungkap Doni Satrio, pemilik bengkel DonSa Garage di Bintaro Sektor 9, Tangerang.

Soalnya, efek paling cepat akibat kualitas bensin, biasanya lebih ke timbulnya detonasi saat akselerasi. Itu pun, selama kondisi mesin masih standar dan belum pernah dimodifikasi, biasanya masih masuk toleransi tidak merusak klep.

Cerita tentang klep rusak pun acap terdengar di ajang kompetisi.

 

"Biasanya terjadi akibat setelan camshaft yang tidak sesuai, atau over rev saat perpindahan gigi dan juga proses engine brake yang tidak tepat," urai Theodorus Suryajaya, juragan bengkel Rev Engineering di Kedoya, Jakbar yang kerap menangangi mobil kompetisi.
Prinsipnya, semuanya terjadi karena putaran mesin yang terlalu tinggi, sehingga putaran piston dan klep tidak lagi sesuai. Maksudnya, ketika piston di TMA (Titik Mati Atas), tapi klep masih dalam posisi terbuka.

Tapi ingat, rasanya ini lebih karena putaran yang tidak sinkron pada mesin kompetisi yang telah dimodifikasi, bukan karena kualitas bensin yang jelek pada mesin standar.

"Bisa jadi karena kualitas oli yang jelek. Bisa karena memang tidak sesuai spesifikasi, atau jarang ganti oli rutin," wanti Doni lagi.

 

Maksudnya, ketika oli yang jarang diganti selalu dipaksa bekerja, apalagi tidak sesuai spesifikasi yang ditentukan.

 

Hasilnya, oli akan terbakar tidak sempurna dan menimbulkan kerak pada klep. Akibatnya tentu jelas, kerak akan bikin kerja klep tidak lancar.

Soal kerak pada klep ternyata tak hanya dari oli yang tak sesuai spesifikasi. Bisa juga dari air yang bocor ke ruang bakar. Memang, tak bisa langsung rusak saat itu juga.

 

Tapi biasanya karena proses kerja ketika servis yang kurang teliti.

Begini, ketika terjadi kerusakan akibat kebocoran air. Mekanik harus benar-benar membersihkan ruang bakar, termasuk kepala silinder.

 

Nah, seandainya masih tersisa air. Akibatnya adalah air yang terkena panas mesin terus menerus bakal bikin kerak mampet. Efeknya, pasti klep akan bengkok bahkan patah.