Baterai lithium-air diklaim memiliki kepadatan energi yang lebih besar ketimbang baterai lithium-ion biasa. Baterai ini menggunakan oksigen dari lingkungan luar sebagai cathode oxidan. Teknologi ini masih berkembang, tetapi energi yang tersimpan per kilo dikatakan sebanding dengan bensin.
Rodanya model hubeless atau tanpa poros teromol di bagian tengah. Roda ini menggunakan teknologi zero-friction magnetic levitation. Mirip cara kerja kereta monorel berkecepatan tinggi. Saat dialiri medan magnet maka ban akan melayang dari dudukannya sehingga bisa berputar tanpa ada gesekan.
Suspensinya menggunakan teknologi magnetorheological damping yang dapat menyesuaikan dengan kondisi jalan yang dilalui. Uniknya, bukan hanya roda depan yang bisa belok, roda belakang juga dimungkinkan berbelok untuk membantu handling agar lebih lincah.
Agar makin stabil saat berjalan, Hero juga menambahkan multi-axis gyroscopes dan accelerometers. Satu lagi terobosan yang dilakukan, motor ini juga bisa terkoneksi dengan informasi di helm pengendaranya. Fungsinya memberikan peringatan adanya rintangan atau bahaya di sekitar motor. (motor.otomotifnet.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR