Kawasaki KSR 110, Menunggu Balap Resminya

Kehadiran Kawasaki KSR 110 ramai di jalanan Bangkok, Thailand. "Karena sering ke sana saya beli motor ini. Di sana orang bertubuh besar enak aja naik motor mungil ini," kata Teguh, pemilik KSR berkelir kuning ini. 

Tapi, tentu saja supaya motor tetap ngacir dengan joki bongsor harus dilakukan upgrade di mesin. "Sekarang pakai piston Sonic," katanya. Piston Sonic bisa langsung klop dengan setang piston KSR. Karena lubang pen sama-sama 13 mm.

Asalnya piston standar 53 mm. Kini pakai piston Sonic standar bermain di angka 58mm. Naik 5mm dibanding standar. Dipastikan harus ganti boring juga.

Dibarengi dengan menggunakan pen stroke 2mm. Stroke jadi naik 4mm. Asalnya stroke 50,6mm jadi 54,6mm. Dengan kondisi seperti ini, menurut Teguh kapasitas mesin sekarang menjadi sekitar 150cc. Itu hasil dari penggenapan yang aslinya bermain di 144,2cc.

Kem juga sudah diganti pakai produk AP Racing. Sedangkan magnet dipapas 4mm. Sayangnya Teguh kurang paham masalah rombakan jeroan ini selanjutnya.

Menurutnya sekarang motor ini sudah siap diajak ngebut. "Ingin rasanya di Indonesia ada balapan resminya, seperti OMR KSR di Thailand," kata pria yang dulu pernah bikin tim balap road race pakai Kawasaki. Bagaimana Kawasaki?   (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Klep: Sonic
Engine guard: Bikers
Oil cooler: Bikers
Knalpot: Custom
Sok : YSS