Itu karena ketika dipakai, suhu mesin di pacuan balap tentu melebihi suhu mesin yang tercipta dari pacuan harian. Maka, pemuaian yang terjadi di piston juga sedikit lebih besar.
Malah, terkadang ada tunner yang membedakan clearance berdasar pendinginan engine. Ya! Jika bantuan pendinginan lebih maksimal, maka clearance yang diusung sedikit lebih kecil. Misal jika sebelumnya main di angka 0,04mm, maka dibuat jadi 0,03mm.
Tapi, kalau untuk keperluan harian, tidak perlu clearance sebesar itu. Biasanya, pakai jarak 0,01mm atau 10 mikron saja sudah cukup mumpuni kok. Sip deh! (motorplus-online.com)
| Editor | : | billy |
KOMENTAR