Gara-Gara Sokbreker, Jangan Sampai Lumpuh Seperti Aktor Pemeran Superman!

OTOMOTIFNET - Masih ingat aktor pemeran Superman? Almarhum Christo­pher Reeves, menderita lumpuh setelah jatuh dari kuda, lantas, pembalap legendaris, Wayne Rainey?

Ia pun lumpuh setelah jatuh dari motor ketika sedang beraksi di atas Yamaha YZF500 nya.

Semua cidera pada tulang punggung. Jelas sudah, betapa pentingnya bagian ini di kehidupan kita.

Memang, cidera yang diderita itu, boleh dibilang memang karena kegiatan ekstrem. Tetapi, tak berarti risiko itu lantas hilang dari aktivitas kita sehari-hari.

Terutama saat menunggangi motor. Bayangan akan cidera tulang belakang tetap mengintai kita setiap harinya. 

Kali ini akan dibahas soal kesehatan tulang punggung dan risikonya selama menunggangi motor yang digunakan sehari-hari.

Seperti dikatakan Benny dari Mitra2000, soal betapa beban yang diperoleh tulang punggung namun kerap tidak dirasakan oleh penunggang motor. 

"Bayangkan, ketika orang yang rumahnya di Cibubur atau Bekasi dengan kantor atau kampus yang berjarak puluhan kilometer di Jakarta, tentu punggungnya perlu menahan beban tubuh selama di perjalanan," ungkap Benny.

Nah, itu belum lagi soal permukaan jalan yang dilalui. Seperti sudah menjadi hal umum, jalanan tak semuanya mulus di Tanah Air ini. Tak jarang juga ada lubang atau bahkan kubangan yang dihadapi di jalan.

Di sanalah beban yang diterima tulang belakang sebagai penumpu badan akan semakin besar. "Suspensi, selain menunjang stabilitas, juga menjaga kondisi badan terutama tulang punggung belakang," tambahnya.

Jadi, sangatlah penting peran suspensi yang memang salah satu tugasnya meredam guncangan roda dari permukaan jalan itu.

"Seperti pengguna motor yang menempuh jarak puluhan kilometer itu kalau menerima bantingan terlalu keras, tentu akan mengganggu kondisi tulang punggung belakang yang penuh syaraf-syaraf," ujar lelaki bertubuh subur itu.

Nah, soal kinerja suspensi ini, tentu tak terlepas dari hal-hal yang ada pada sokbreker kala sedang bekerja di tunggangan kita.

Seperti kerja ulir per yaitu menjaga elastisitas kelenturan bantingan suspensinya. Sebab, keras atau lembutnya bantingan, dipengaruhi oleh ulir ini.

Kemudian tabung tengah yang umumnya berisi oli, bertugas menjaga bantingan pegas kala kembali ke posisi semula atau pada tipe double action saat terjadi kompresi pada per pun tabung berisi oli ini akan menjaga kinerjanya, agar tidak terlalu cepat mengayun.

Hal lainnya adalah jarak main sokbreker atau suspensi itu sendiri. Jarak main ini mempengaruhi daya serap optimal dari sokbreker.

Misal jarak main 100 mm, berarti ketika suspensi berada di range antara 0-100 mm maka masih dalam batas normal. Ketika mentok, berarti sudah melewati jarak main yang bisa diperoleh suspensi tersebut.

Lantas, suspensi seperti apa sih yang sebaiknya dipilih, efek-efek apa saja yang bisa ditimbulkan jika terjadi kesalahan aplikasi, serta bagian mana saja pada tulang punggung yang bisa terpengaruh karena kurang optimalnya kerja suspensi, akan dibahas pada edisi berikutnya.