OTOMOTIFNET - Karena dijual ekonomis Rp 8,4 jutaan, banyak motormania yang penasaran sama skutik 125 cc, Viar Vior lansiran PT Triangle Motorindo (TM). Apa sih, kehebatannya dibanding skutik lain?Makanya, kami pun membedah skutik yang disinggung-singgung mirip Yamaha Mio Sporty ini. Tujuannya, biar skutiker atau motormania makin paham.
No caption
| 
No caption
Koil bisa comot Honda Karisma |
No caption
Langkah piston dan diameter piston mirip karisma | CVT, berbagai komponen skutik lain bisa masuk |
Nah, emang sih, silakan aja orang mau mengklaim sosoknya mirip Mio. Begitu pun rangkanya, OTOMOTIF juga membuka sasisnya untuk melihat gimana tulang punggung tunggangan ber-wheelbase 1.130 mm ini.
Ingin lebih detail? Mari lucuti berbagai parts-nya, hingga Vior benar-benar telanjang. Beberapa bagian memang tidak dibuka, namun datanya didapat dari pihak Viar.
Okeh, menurut Parwoto, Aftersales Manager, PT TM, Vior pakai roller rocker arm pada pelatuk klepnya. “Ada beberapa persamaan juga di bagian lainnya dengan motor lain,” ujarnya. Misal koil, bisa mengandalkan milik Honda Karisma.
“Begitu pun CDI ber-sistem DC, bisa pakai punya Suzuki Shogun,” lanjutnya. Sementara skutik yang diklaim konsumsi BBM-nya seliter untuk 38 kilometer ini, juga menggunakan peranti CVT yang bisa disepadankan dengan merek lain. Seperti Yamaha Mio, Honda Vario dan Suzuki Spin.
Berikutnya bisa dilihat pada tabel. Menurut Parwoto, hal ini memungkinkan pengguna yang jauh dari bengkel resmi bisa mensubstitusi barang-barang seperti yang disebut tadi.
Komponen Persamaan
Koil: Honda Supra/Karisma
V-Belt: Yamaha Mio
Drive Belt Assy: Suzuki Spin
Upper Clutch: Honda Vario
Pulser: Honda Astrea Grand
Regulator: Honda Astrea Grand
Brake shoe depan: Honda Mega Pro (dikikis 1,5 mm)
Penulis/Foto: Ben / Salim, Derry
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR