Masalah lain yang dihadapi Hafid setelah dipakai 3 tahun, ia merasa ada kesan bahwa mobil ini dibuat low material used. “Pada kursi, di mana kecenderungan per kursi berderit.”
Dari sisi tenaga Arnastya, pemilik Rush mengamati, “Saat saya menggunakan BBM tidak konsisten antara Premium, Pertamax dan terakhir Shell, akselerasi Rush mengalami problem ngelitik di putaran gigi 2 dan 3,” ungkap Arnastya.
Setelah dilakukan service dan tuning ulang di bengkel resmi Auto2000 hasilnya lumayan, jika konsisten menggunakan Pertamax. “Sementara saat saya coba menggunakan Premium, kembali masalah ngelitik muncul meski tidak separah kasus sebelumnya,” tukas Arnastya.
Sedangkan Apin, kepala bengkel AMS, Kebon Jeruk, Jakarta Barat pernah menemukan ada Rush transmisi matik yang punya suara kasar.
| Kilometer | Tipe A/T (Rp) | Tipe M/T (Rp) |
| 1.000 | Free | Free |
| 10.000 | 216.300 | 216.300 |
| 20.000 | 302.300 | 302.300 |
| 30.000 | 216.300 | 216.300 |
| 40.000 | 999.900 | 999.900 |
| 50.000 | 216.300 | 999.900 |
| 60.000 | 783.600 | 783.600 |
| 70.000 | 659.100 | 659.100 |
| 80.000 | 2.552.700 | 2.453.700 |
| 90.000 | 659.100 | 659.100 |
| 100.000 | 783.600 | 697.600 |
| Grand Total | 7.389.200 | 7.204.200 |
| Editor | : | billy |
KOMENTAR