Kronologi Kecelakaan Kubica di Reli

Gerber menerangkan setelah mobil melintir tak terkendali, seketika itu juga menabrak pagar pembatas jalan hingga mendorongnya ke belakang. Kemudian mobil berputar dan menabrak pagar pembatas kedua yang ada di belakangnya. "Pagar pembatas menembus masuk ke mobil hingga merusak hampir semua bagian. Saat itu juga saya sadar ini serius. Saya lihat di atas matanya  (Kubica) memar usai terbentur setir. Dia tak sadar dan saya keluar lewat jendela karena pintu tak bisa dibuka. Ambulan datang cepat kemudian baru petugas pemadam kebakaran. Tapi butuh sekitar setengah jam buat mengeluarkannya (Kubica) dari mobil. Kru yang awal tak mampu hingga menunggu kru yang lainnya. Helikopter juga tak dapat spot untuk mendarat hingga perlu waktu lama dia diangkut ,” tambah Gerber.Ia juga menambahkan soal adanya celah di antara 2 bagian pagar pembatas jalan. “Adanya celah itu tidak masuk akal,” sungutnya.

Meski merujuk pada penempatan pagar pembatas tersebut, namun Gerber lebih menyoroti soal keamanan bagain depan mobil yang ditumpanginya. “Kita tak seharusnya punya proteksi seminim itu di bagian depan mobil. Bukan pertama kalinya kecelakaan seperti ini terjadi. Federasi (FIA) harus memikirkan sesuatu perlindungan di kokpit mobil reli,” ujarnya lagi.

Kabarnya dengan kejadian ini, Gerber dipanggil FIA untuk menerangkan kejadian ini dan mencegah hal serupa terulang kembali di dunia reli. Gerber juga menampik adanya kemungkinan kesalahan Kubica saat kejadian itu. “Dalam sebuah kompetisi, Anda pasti mau sekencang mungkin. Robert adalah tipikal orang yang berpikir keras, selalu melihat selangkah ke depan, presisi, kencang dan bersih. Sungguh seorang pembalap yang komplet,” puji Gerber sekaligus mematahkan premis kesalahan pengemudi atas kasus ini. (otosport.co.id)