| |
Menjelang akhir musim MotoGP 2010 lalu, Marco Simoncelli mendapatkan kesempatan tes di wind tunnel dari Honda Racing Corporation (HRC). Hal ini dilakukan HRC, agar Simoncelli bisa mendapatkan paket motor yang sesuai dengan ukuran badannya. Hasilnya Simoncelli pun mampu tampil bagus di seri-seri terakhir.
Tahun ini keistimewaan yang diberikan oleh HRC pun tetap berlanjut. Yaitu buntut belakang motor Simoncelli lebih panjang ketimbang motor yang digunakan trio pembalap Repsol Honda. Selain itu fairing motor juga sengaja dibikin lebih besar agar Simoncelli bisa lebih cepat mencapai top speed seperti pembalap Honda lainnya.
“Untuk paket mesin, saya, Stoner, Pedrosa dan Dovizioso, semuanya sama. Motor saya hanya sedikit lebih panjang dan memiliki fairing lebih besar ketimbang motor mereka. Bagian buritan juga lebih besar, jadi ketika saya merunduk, aerodinamika pada motor lebih baik. Dan ini membantu saya mencapai top speed lebih cepat,” jelas Simoncelli.
Ini bukan pertama kalinya Simoncelli mendapat paket fairing khusus. Namun di kelas GP125cc dan GP250cc, ia juga mendapat fairing khusus yang lebih besar ketimbang ukuran standar yang digunakan rekan setimnya.
Buktinya pun bisa langsung dilihat ketika Simoncelli langsung menguasai catatan waktu tercepat di tes resmi MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia hari ini, Kamis (3/2) . Ia pun cukup konsisten meningkatkan performanya. “Saya sudah mempelajari bagaimana karakter motor ini. Namun kami masih ingin mempelajari sistem kelistrikan motor ini agar performanya lebih bagus lagi,” pungkas Simoncelli. ***
Tahun ini keistimewaan yang diberikan oleh HRC pun tetap berlanjut. Yaitu buntut belakang motor Simoncelli lebih panjang ketimbang motor yang digunakan trio pembalap Repsol Honda. Selain itu fairing motor juga sengaja dibikin lebih besar agar Simoncelli bisa lebih cepat mencapai top speed seperti pembalap Honda lainnya.
“Untuk paket mesin, saya, Stoner, Pedrosa dan Dovizioso, semuanya sama. Motor saya hanya sedikit lebih panjang dan memiliki fairing lebih besar ketimbang motor mereka. Bagian buritan juga lebih besar, jadi ketika saya merunduk, aerodinamika pada motor lebih baik. Dan ini membantu saya mencapai top speed lebih cepat,” jelas Simoncelli.
Ini bukan pertama kalinya Simoncelli mendapat paket fairing khusus. Namun di kelas GP125cc dan GP250cc, ia juga mendapat fairing khusus yang lebih besar ketimbang ukuran standar yang digunakan rekan setimnya.
Buktinya pun bisa langsung dilihat ketika Simoncelli langsung menguasai catatan waktu tercepat di tes resmi MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia hari ini, Kamis (3/2) . Ia pun cukup konsisten meningkatkan performanya. “Saya sudah mempelajari bagaimana karakter motor ini. Namun kami masih ingin mempelajari sistem kelistrikan motor ini agar performanya lebih bagus lagi,” pungkas Simoncelli. ***
| Editor | : | billy |
KOMENTAR