OTOMOTIFNET - Dari sekian banyak pilihan basis produksi, bagaimana kelegaan kabin tampaknya harus jadi pertimbangan utama. Bukan rahasia lagi suksesnya generasi Kijang berkat utilitasnya yang sesuai dengan masyarakat Indonesia.
Keluarga Tanah Air yang senang jalan-jalan dengan membawa serta seluruh anggota keluarga tampaknya benar-benar dikuasai Toyota.
Kalangan pertama yang ingin memakai sasis ladder bisa jadi akan mengambil alih bodi Hi-Ace yang jelas-jelas besar.
Bukan masalah juga tentang atapnya yang tinggi, karena itupun tinggal merubah cetakan bodi bagian atas bukan.
Paling hanya memperhitungkan bagaimana memindahkan mesin Hi-Ace yang aslinya ada di tengah jadi terpasang di depan bodi.
Perbedaan kentara antara ingin tampil dengan mesin penggerak depan ataupun belakang paling kentara pada kabin bagian depan.
Memakai mesin penggerak depan tentu akan menguntungkan karena bonggol transmisi bisa dihilangkan. Efeknya tentu ruang kaki penumpang ataupun pengemudi jauh lebih lega.
Penulis/Foto: Tim Otomotif / Toyota, Dok.Otomotif, Reza
| Editor | : | Editor |
KOMENTAR