Nantinya, pada bagian bawah MID akan menunjukkan berapa uang yang bisa dihemat berdasar gaya berkendara dan konsumsi real saat dipakai, dibanding konsumsi acuan yang tadi ditulis.
Nah hasil jalan sejauh 768,7 km dan mengemudi kombinasi eco driving dan performa. OTOMOTIF berhasil menghemat sekitar Rp 41.400 pada All New Kijang Innova bermesin diesel ini, dibanding MPV lain yang punya konsumsi 1:10 liter per km.
Transmisi Pintar
Perangkat yang bikin perjalanan lebih mengasyikkan adalah transmisi All New Kijang Innova diesel.
Dipakai macet-macetan sepanjang tol Cikampek jelas enggak bikin kaki cepat pegal.
Namun serunya saat menuju dari jalan Cimanuk, Garut menuju kawasan wisata Kamojang, rute yang menanjak dan tikungan, pasti bikin pemiliknya yang gemar nyetir sendiri keasyikkan deh.
Girboks yang dinamakan Sport Sequential Switchmatic 6 percepatan ini rasanya seperti pakai dual clutch.
Saat torsi maksimum sebesar 360 Nm bermain di rentang 1.200 rpm sampai 2.600 rpm. Rasanya seperti tak pernah kehilangan tenaga. Memang, begitu di putaran atas lebih dari itu, masih terasa ngambang. Tapi cukup kok untuk kondisi jalan Tanah Air.
Kalau mau lebih asyik lagi, pastikan tombol Power Mode di bagian bawah dasbor dipencet. Fitur ini seakan All
New Kijang Innova pakai piggyback. karakternya langsung berubah total, dan bikin putaran mesin seperti ditahan di rentang maksimumnya. Enggak bakal kehabisan ‘nafas’ saat melaju di tol Cipularang yang menanjak panjang
Interior
Masuk kabin, layout dasbor baru tak usah diragukan kemewahannya.
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR