Bogor - Setelah launching resminya di Bali (25/1) bersama Valentino Rossi, Yamaha Xabre diboyong ke sirkuit Sentul kecil, tentu saja untuk sesi first ride. Penasaran kan dengan impresi pertama mengendarai motor yang dijual Rp 29,8 juta OTR Jakarta ini?
Desain
Secara garis besar Yamaha mendesain Xabre ini agresif dan serba tajam seperti sabetan pedang, sesuai namanya yang diambil dari kata light saber dan jadilah nama Xabre (dibaca saber). Selain itu Yamaha juga enggak memungkiri salah satu inspirasinya datang dari tren modifikasi Indonesia, tepatnya gaya street fighter yang diboomingkan komunitas minor fighter.
Gaya minor fighter tampak jelas di Xabre, disebut dengan istilah street extreme show off style. Terlihat dari desain yang lebih terkonsentrasi ke depan, serba padat dan tajam. Dikombinasi kaki-kaki kekar, buntut pendek dan setang lebar. Jujur tampangnya khas klan MT banget nih, seperti MT-09!
Fitur & Teknologi
Fitur pertama yang diunggulkan sudah pakai lampu LED, desain batoknya tampak sangar ya? Pesek namun berkesan tegas, ketika menyala sorotnya sangat tajam. Lalu ada suspensi upside down 37 mm, sedang belakang pakai lengan ayun aluminium persis dengan R15. Pelek pakai ukuran 2,75x17 dan 3,50x17, dibungkus ban IRC Exato 110/70-17 dan 130/70-17.
Pindah ke atas, Xabre pakai setang lebar 792 mm yang ditopang raiser cukup tinggi. Tombol starter dan engine cut off jadi satu, persis milik MT-09. Untuk menyalakan dorong ke bawah, sedang untuk mematikan mesin ke atas.
Geser ke tengah, spidometernya kompak dengan tampilan negatif display. Kebalikan dengan panel LCD biasa, milik Xabre tulisan yang putih dan background hitam, kesannya lebih garang. Isinya cukup lengkap, dengan takometer di sisi atas, dan kanannya spidometer. Lainnya ada info odometer, tripmeter, jam, fuelmeter dan tingkat kecerahan layar. Ada 3 tingkat; 1 redup, 2 sedang dan 3 cerah.
Dari sisi teknologi, Yamaha masih mengunggulkan forged piston dan DiASil cylinder. Untuk pasokan bensin injeksi close loop dengan sensor O2. “Mesinnya sama persis dengan R15,” terang M. Abidin, GM Service & Motorsport PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing.
Riding Position & Handling
Khas besutan ala minor fighter, posisi duduknya tampak sigap nan sangar karena badan condong ke depan mendekati setang dengan dada membuka. Didapat dari kombinasi jok 805 mm, setang datar dan panjang 792 mm yang ditopang raiser plus footstep agak ke belakang.
Ketika pertama duduk dan menyalakan motor, nuansa roh klan MT sangat kental. Selain starter, posisi tombol sein, klakson dan dim juga persis MT-09! Terutama tombol klakson yang di tengah agak menjorok ke dalam, agak susah dijangkau.
Kendati hanya di sirkuit Sentul kecil, apalagi sesaat sebelum tes hujan cukup deras, namun cukup bisa dirasakan handling yang ditawarkan. Dengan bobot 135 kg, terasa masih cukup ringan saat harus berganti haluan di 13 tikungan Sentul.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR