Jakarta - Awalnya, motor ini merupakan andalan Rifky Hermansyah untuk kopdar bersama komunitas Yamaha YZFR25 dan turun kontes.
Tapi kini ubah haluan main balap, dijoki Agni Herton sukses finish urutan keempat di kelas Community Pro pada Yamaha Sunday Race seri perdana minggu lalu (22/3). Yuk, kita bongkar ubahan mesin yang digarap bengkel Arlema Motor • (otomotifnet.com)
Kepala Silinder
Di kepala silinder, Aris Ghufroni selaku owner dari Arlema lakukan custom noken as menyesuaikan karakter sirkuit Sentul yang banyak bermain di rpm putaran atas.
“Noken as ini mempunyai durasi in 252˚ dan ex 253˚ dengan lift 8,5 mm. Yang pasti power diarahkan untuk keluar pada rpm atas sehingga pembalap harus pintar–pintar menggantung rpm jangan sampai drop,” ujarnya.
Selanjutnya hanya melakukan porting-polish tanpa memapas head. Sehingga kompresi tidak tinggi jadi awet, apalagi dipadu dengan tambahan radiator besar untuk menjaga suhu mesin.
Fuel Control
Memanipulasi ECU standar agar dapat menyemburkan bensin lebih banyak dan mengatur ulang timing pengapian, pria yang lama tinggal di Tasikmalaya, Jabar ini memasang piggyback keluaran Dynojet Power Commander V (PCV). Air fuel ratio (AFR) dibuat stabil di angka 12,8:1 agar suhu mesin tidak terlampau tinggi.
Satu set rumah kopling kaki 6 dikawinkan dengan per kopling keluaran B’Pro yang mempunyai karakter lebih keras. Sedang kampas koplingnya pakai merek Elig.
“Sudah pasti ada gejala kopling selip ketika perpindahan gigi karena power mesin meningkat, untuk itu perlu diupgrade,” lanjut pria berambut kriwil ini.
Diameter throttle body bawaan R25 yang awalnya 32 mm sengaja direamer menjadi 34 mm oleh Aris sapaan akrabnya. Sedang injektor bawaan pabrik masih dipakai. Agar udara yang masuk terarah, sepasang velocity stack diaplikasi.
Hasil Dyno
Untuk melihat peningkatan tenaganya, motor pun diboyong ke atas dynamometer Dynojet milik Duta Motor Sport (DMS) di Jl. M.Hasibuan, Bekasi Barat, Jawa Barat.
Tercatat power maksimalnya 36,11 dk di 13.400 rpm dan torsi 21,00 Nm pada 10.900 rpm. Jauh meningkat dari standar yang cuma berkisar di 29 dk. Sayang karakternya, sedikit ngedrop di putaran 8.500 sampai 9.500 rpm, pembalap harus menjaga agar tak tertahan di putaran tengah.
Data Spesifikasi
Rumah kopling : SYS
Noken as : Custom
Per klep : B’Pro
Per kopling : B’Pro
Radiator : B’Pro
Kampas kopling : Elig
Knalpot : ARM (Arlema)
Piggyback : Power Commander V
Kompresi : 11,6 : 1
Knalpot : CLD C3
Arlema : 087889247128
Duta Motor Sport : 021 88345166
| Editor | : | Otomotifnet |
KOMENTAR